船用柴油发电机在启动时一定要按照正确的启动方式。许多客户不了解船用柴油发电机，但也不谨慎操作。常常因为摸索柴油机配件操作而发生故障。船用柴油发电机生产厂家介绍：船用柴油发电机在使用时有几种错误的操作方式。我们要避免这些错误的操作方式：

 1.船用柴油机冷启动后突然踩油门

　　若猛轰油门，则300千瓦柴油发电机的转速急剧升高，会造成摩擦面因为产生干摩擦导致剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴等柴油发电机组配件受力变化大，引起剧烈撞击，这样，容易损坏船用柴油发电机的某些零部件。

 2.带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

　　柴油发电机组生产厂家介绍：柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，船用柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机组熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

 3.冷启动后未暖机就带负荷运转

   船用柴油发电机在冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，300千瓦柴油发电机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

4.柴油机在机油不足时运转

    此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或*。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，****由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

船用柴油发电机组的活塞连杆总成由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦、连杆螺栓等组成。

船用柴油发电机组每个活塞装有三道气环和一道油环。首道气环为桶面镀烙环，是为了****高温情况的*性。第二道气环是锥面环的，打上“上”字一面朝上，不得装反。第三道气环为扭曲环带扭曲槽的一面朝下。油环为带里是有内撑簧的组合油环。装配油环时，应注意将撑簧的对口处放在油环开口的对面。新活塞装配时，应先将换放入缸套内，用塞尺检查开口间隙应在规定范围内，间隙过小应用锉刀修整。新活塞装入环槽后能在槽内自由转动，装入气缸套时，三道气环口应错开120度。且避开活塞销孔方向。

活塞销为全浮式，当活塞工作达到一定温度时，活塞销能在销孔内转动，以使其磨损均匀。但在冷状态时，活塞销与销孔有过盈。因此活塞销在拆装时，应予先将活塞放在机油中加热至100摄氏度到120摄氏度，不允许在冷状态下用任何外力安装活塞销，以免损坏销孔。

连杆大头为45摄氏度，斜切口，连杆与盖在同一侧均打有编号，必须对号装配，连杆小头装有铜衬套，衬套上的油孔与连杆小头顶部集油孔对正。以便润滑活塞及衬套。紧固连杆螺栓应严格按照规定的力矩均匀拧紧，连杆螺栓靠摩擦力自锁或用铁丝锁紧。同一台船用柴油发电机组各连杆质量差不大于20克，活塞连杆总成的质量差不大于30克。

连杆轴承采用钢背铝合金薄壁轴瓦，不得修研。

活塞连杆组装时，连杆体45摄氏度，斜切面上的短边应予活塞顶上燃烧室凹槽在同一侧。活塞装入气缸套中，其顶部燃烧室凹槽应在喷油嘴一边。

 使用柴油发电机组时，在一定特殊场合的时候，需采取一定的手段来达到防震的效果，以免震动加大零部件之间的磨损。在这，船用柴油机厂家来介绍一下船用发电机组的防震工作：

  船用发电机组安装时，主张用户运用减震器，用户依据机组底盘上的装置孔，将机组经过减震器置于平整坚固的根底上，（减震器仪需用膨胀螺栓紧固在混凝土根底上）；这样能够有用地削减机组运转时对修建物发生的轰动及冲击，所以在无特殊要求时，不主张再在根底上作别的的减震处置办法。

  船用柴油机除机组与根底经过减震器装置外，机组其他部件与外部的衔接亦应经过柔性衔接。比方，排烟管运用波纹减震管衔接；排气道、燃油进油管、回油管、配电电缆等亦要经过柔性衔接，这样才干****限地削减因机组运转而对周围物体发生的轰动。

  做好了防震作业仅仅是保护船用发电机组的一个有些，还需要合作定时的光滑养护才干真实的将零部件之间的冲突降到下限，磨损少了，安全性和寿命当然就能有用延伸。