发电机组的油耗一直客户关心，我们在使用过程中如何将油耗降到下限呢？

柴油发电机组的油耗一直是用户关注的*，为此船用发电机组厂家经过研究得出机组的油耗一般跟两个方面有关，首先是机组自身的燃油消耗率，另外一个是负载大小。

而不少用户认为机组的油耗跟负载是成正比的，但这个观念是片面的。

   大多数人们都以为相同品牌相同型号的柴油发电机组，负载大了耗油就大些，反之负载小了，相对油耗也就要小些，一般情况下这个说法是对的，但是在特殊情况下就要另当别论，  为此柴油发电机组厂家引江找来了一组数据，大家可以参考一下：

   一般实际情况是在80%的负载时，油耗下限，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，如果负载****，油耗就会升高，这就是人们常说的柴油发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时，对柴油发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅****，甚至还会损坏发电机组。

     因此，柴油发电机组的油耗和负载成正比这个观点不好说。根据以上数据，建议用户让机组在额定负载的80%左右运行才能将油耗降到下限，让不能机组长时间低负载运行，否则油耗增多事小，损害机组事大。

是什么造成船用发电机组如此大的噪音？

噪音是由于很多种声源造成的复杂声源。按照噪音辐射的方式, 它可以分为空气动力噪音、表面辐射噪音和电磁噪音。按照产生的原因, 发电机表面辐射噪音又可以分成燃烧噪音及机械噪音。其中空气动力噪音为主要噪音源。

1. 空气动力噪音是因为气体的不稳定过程,就是由气体的干扰和气体与物体的相互作用。直接向大气辐射的空气动力噪音, 包括进气噪音、排气噪音和冷却风扇噪音。

     2. 船用发电机组的燃烧噪音和机械噪音非常难严格区分的, 通常将因为汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、曲轴、机体向外辐射的噪音称之为燃烧噪音。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪音称为机械噪音。一般直喷式的柴油机燃烧噪音要高于机械的噪音, 而并非直喷式柴油机的机械噪音则高于燃烧噪音。但低速运转的时候燃烧噪音都高于机械噪音。

      3. 电磁噪音是因为柴油发电机组转子在电磁场中高速旋转产生的。

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