（一）主动状况  

1、坚持发动电动机的蓄电池组到达发动电压。

2、保证散热器冷却水位的正常，循环水阀常开。  

3、曲轴箱油位坚持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。  

4、油箱的油量要在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机操控屏的“作业——中止——主动”开关放在“主动”方位。  

6、机组配电屏的形式开关在“主动”方位。  

7、散热器风机开关打在“主动”方位。  

8、机组收到市电失压的信号后发动，承认市电失压，切开变换柜市电开关，合上变换柜发电开关，发动机房的进风和排风机。  

(二) 手动发动  

1、室内气温低于20℃时，敞开电加热器，对机器进行预热。  

2、查看机体及周围有无阻碍作业的杂物，如有应及时清走。  

3、查看曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应弥补至正常方位。  

4、查看燃油供油阀和冷却水截止阀是不是处于注册方位。  

5、查看起动电动的蓄电池组电压是不是正常。  

6、查验配电屏的实验按钮，调查各报警指示灯有否接通发亮。  

7、查看配电屏各开关是不是置于分闸方位，各外表指示是不是处于零位。  

8、发动进风和排风机。  

9、按动发动机的起动按钮，使其发动作业。按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状况方可进行第2次发动。发动后，机器作业动静正常，冷却水泵作业指示灯亮及路外表指示正常，发动成功。  

（三）手动操作并联供电  

1、待并车发电机的油温、水温、油压到达正常值，作业正常。  

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”方位。  

4、调查同步指示器的指示灯及指针。  

5、调查同步指示器的指示灯，*平息时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。  

6、机组进入并车作业，随后把其同步器手柄旋回“关断”方位。  

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不答应并车，不然，将致使合闸失效。  

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，执行总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。  

（四）作业安全办理  

1、依照规定时刻查看各指示外表，留心润滑油的压力，水温是不是有改变。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。  

2、查看曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常方位应予以弥补。  

3、勤调查配电屏各外表及报警指示灯是不是正常。凡红灯亮表明有毛病，绿灯为正常作业指示灯。  

4、查充电器是不是正常充电。  

5、倾听机器的各部分作业动静是不是正常。  

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感受温度是不是正常。  

7、留心发机或电器设备是不是有焦糊等异味。  

8、发现有不良状况，应即时处理处理；严峻的应停机处理。  

9、凡毛病停机，须把毛病消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。  

10、对各作业参数，每班记载不少于两次。  

船用柴油发电机在启动时一定要按照正确的启动方式。许多客户不了解船用柴油发电机，但也不谨慎操作。常常因为摸索柴油机配件操作而发生故障。船用柴油发电机生产厂家介绍：船用柴油发电机在使用时有几种错误的操作方式。我们要避免这些错误的操作方式：

 1.船用柴油机冷启动后突然踩油门

　　若猛轰油门，则300千瓦柴油发电机的转速急剧升高，会造成摩擦面因为产生干摩擦导致剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴等柴油发电机组配件受力变化大，引起剧烈撞击，这样，容易损坏船用柴油发电机的某些零部件。

 2.带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

　　柴油发电机组生产厂家介绍：柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，船用柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机组熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

 3.冷启动后未暖机就带负荷运转

   船用柴油发电机在冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，300千瓦柴油发电机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

4.柴油机在机油不足时运转

    此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或*。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，****由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

使用船用柴油发电机有下列几项注意事项：①船用柴油发电机每运行50小时以后，要排放油水分离器中的积水和检查启动电瓶电解液位；

②船用柴油发电机运行200～300小时后，需要检查气门的间隙和检查喷油器；

③船用柴油发电机每运行400小时后，须检查并且调整传动皮带，必要时进行更换，检查并清洗散热器的芯片及排放燃油箱内淤的泥物；

④运行600小时或者至少每到12个月后，需要更换润滑油和润滑油滤清器；机组更换润滑油周期的频率，根据不同润滑油的品质和燃油含硫量以及船用柴油发电机消耗润滑油的不同而不同，

⑤每运行800小时，要换油水分离器和燃油滤清器，检查涡轮增压器是否泄漏，检查进气管道有无泄漏，检查并清洗燃油管道；

⑥每运行1200小时后，调整气门间隙；每运行2000小时后，更换空气滤清器和冷却液，*清洗水箱散热器芯片及水道；

⑦每运行2400小时后，检查喷油器，*检查清洗涡轮增压器，*检查发动机设备。