柴油发电机组均为市电故障停电后的应急备用电源的提供者，绝大多数时间机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组“急时启动，急时供电”否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的？实践证明：加强日常维护*是****有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组“停坏”。

1、 机组起动电瓶故障

　　电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低， 或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置*充电器外，必要的检测维护是必 须的。

由于电枢连续的旋转，就会使载流导体在磁场中的绕组边交替的切割N****和S****下的磁力线。虽然每个绕组边和整个绕组中的感应电动势 的方向是交变的，绕组内的感应电动势应该是一种交变电动势，但由于电枢在转动过程中，无论电枢转动什么位置，都会有换向器的换向作用，一个电刷通过换向片 所引出的电动势始终是切割N****磁力线的绕组边中的电动势。因此，该电刷始终有正****性，而另一个电刷始终有负****性，而另一个电刷始终有负****性，所以电刷端能 引出方向不变但大小变化的脉枕电动势。这就是一般情况下直流电动势产生的原理。

除在热带海区航行的船舶外，应急发电机组应能在温度为0oC下冷态迅速起动。如实际上不可行或可能遇到更低的温度，则应采取验船师能接受的保持一定温度的加热措施，以保证发电机组能够迅速起动。

  能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置应备有至少供3次连续起动的储备能源。除非设有*的第2套起动装置，储备的能源应加以保护，以免被自动起动系统所耗尽。