****定制各种餐饮排档、户外烧烤、物流仓储移动推拉雨棚（雨蓬）；另外可制作各种装饰遮阳雨棚、屈臂棚，T型棚等门窗装饰雨棚。

本厂****加工各种推拉移动伸缩式雨棚，自带万向轮可自由伸缩推拉移动雨棚。适用于各种餐饮排档、户外烧烤、物流仓储等行业户外使用。我厂加工的雨棚（雨蓬）主要功能有：推拉式加脚轮移动蓬可灵活移动，使用起来简单方便，可伸可缩，安装移动都方便，节省空间 使用寿命预计长达10年以上。合肥区可*****安装。

移动推拉式伸缩雨棚的主要用途：用于各种烧烤店，小吃摊，服装店，超市，商店，各类厂房，做建材生意的等一切无法安装固定雨棚的场合，本款帐篷方便*，规格可以根据场地定做，高度较高可做到6米；跨度可以做到15M中间不用加柱子，适用于工厂临时仓库，大排档，物流商铺，大型活动场所等，起到良好的 遮阳、挡雨、装饰的效果。

定做流程：现场量尺寸，签订合同， 预收订金，交付安装，收余款。

另外本厂所有雨棚均可****质保一年，终生负责维修。我们不仅仅重视质量，更注重客户使用的满意度和口碑。

欢迎来电咨询或现场实地考察！感谢新老客户的信任

移动式雨棚.施工活动雨棚

在今年年底前，轨道交通5号线云谷路站有望*成型。记者从合肥轨道5号线云谷路市政配套工程现场获悉，为了配合1号线的开通运营，它将早于5号线其他的站点把主体结构做起来。

5号线和1号线将在云谷路站T字形换乘

对于滨湖的居民来说，未来在1号线的云谷路站可以轻松换乘5号线。不过，为了实现这一出行目标，在施工安排过程中可是要动足脑筋。

合肥市轨道质监站的相关*介绍，5号线和1号线在云谷路站是个T字形的换乘关系，而非常见的十字换乘。所以，5号线云谷路站并不在1号线正下方，具体位置是在1号线的西侧。

1号线云谷路车站是两层结构，5号线云谷路站的车站是地下三层“块头”更大。因此，5号线云谷路站的站房和站厅都要重新做，车站出入口和与1号线的联络线也要新建，这样才能让5号线顺利在1号线的下方跑起来。

“简单来说，就是在1号线旁加个标准站，再挖条隧道从1号线下方穿过去，弄一些联络通道。”*表示。

既然云谷路站是换乘站，为什么当初施工时不一并做起来?记者了解到，由于1号线开工早，云谷路站是2012年启动建设的，2015年左右建成，当时5号线规划还未获得*批复，因此无法同步进行。

尽管有一定的施工难度，但是为了避免将来1号线运营后，二次建设对站点安全造成影响，趁没有正式开通，提前把这个车站做好就很有必要了。“就像当时马鞍山路高架建设时，先为1号线预留站点类似。这样的施工方式在合肥轨道交通建设中是采用，随着轨道交通布局的加速，未来不排除会再度出现。”

此外，对于已经明确获批的线路换乘站则会优先采取一起施工方式，比如3号线东二环站和4号线换乘的地方，3号线和5号线换乘的蒙城路站都是同步实施，减少干扰和影响。

为地铁站建设戴上移动式雨棚

为应对今年的汛期和即将到来的高温天气，保证施工质量和施工进度，近期合肥轨道5号线云谷路市政配套工程项目设计制作安装了一顶移动式雨棚，安装在正在开挖的合肥轨道工程云谷路站车站主体基坑上方，为车站开挖戴了一顶“帽子”，这是市轨道质监站探索质量安全管理的新措施。

“该雨篷两侧安装了滑轮，可顺着车站基坑在轨道上灵活移动，在标准车站施工时也可反复使用”。项目管理人员解释说：雨篷长20米，宽23米，在地铁车站施工时遇到恶劣天气，会有很好的效果，这样的雨篷在全国业内都很罕见。虽然前期投入多了一些，但相对基坑施工安全和工人作业环境的****都很有帮助。

在雨季施工时，移动雨篷可以有效地遮盖住作业面，将雨水引至地面排水沟内，****基地被浸泡，****了基坑开挖的安全性，还大大减少了下雨造成的窝工损失；在夏季高温作业时，雨篷可兼当遮阳雨棚，使工人避免阳光直射，增强了防暑降温效果。

合肥轨道5号线云谷路市政配套工程项目去年底就已经开始动工了，目前5号线云谷路站正在进行车站主体施工，等到下半年让隧道钻过1号线就可以好好歇一歇了。按照计划，要在今年底1号线运营前把车站主体做好，剩下的工程再等到5号线后期的开工后再展开。

我司常年在合肥生产大量大型推拉雨棚，不用时可收缩不占空间。大型帐篷采用钢架结构，构造简单，方便组装使用,易包装运输，均可物流发货，具有材轻、*拉强度高、*高温、*暴雨等****.

材 质：主柱为镀锌水管，斜撑为镀锌方管

布 料：阻燃布，汽车帆布等等...

颜 色：多种颜色提供选择.

款 式：订做推拉式或固定式。

印 刷：可根据客户提供logo图稿印刷。

规 格：尺寸订做。

全国发货 包邮  合肥市地区及周边地区可*安装  欢迎致电  。