液压制动器的制动不灵是什么原因呢？有什么样的方法可以了解到呢？泰正机械为您介绍，大家快来围观吧。

1、现象:行驶中，迅速将制动器踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车。其制动减速度小，制动距离过长。

2、原因:

(1)踏板自由行程过大。

(2)制动总泵内制动液不足，或补偿孔堵塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。

(3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀弹簧折断。

(4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。

(5)制动蹄片磨损严重，制动器间隙过大或间隙调反。

(6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片表面有油，烧蚀硬化，铆钉外露等。

(7)液压制动系统中渗入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，形成气阻。

(8)油管凹瘪，接头松动渗漏，制动软管老化、*裂或堵塞。

泰正机械对于起重机械的了解是非常的透彻的，对于液压制动器的了解也是非常的透彻的，下面就为大家介绍一下。

液压制动系统由真空助力器、液压传动装置和制动器三部分组成。行车中，如果发现制动失灵或有异响，应立即停车检查，及时排除，尤其在油罐车及********运输车在运输过程中更要注意。

真空助力器故障

先检查其密封性。启动发动机，加速到中等转速(1500r/min左右)后，将发动机熄火，同时迅速抬起加速踏板，使发动机进气管中有校高的真空度。发动机熄火约90秒后，踩下制动踏板，此时若能听到真空助力器附近有清淅的'呼'的进气声，抬起制动踏板再踩一下，又能听到一次进气声，说明真空助力器密封良好。否则，是真空单向阀不严密、真空管路堵塞或泄漏，应拆检修理。

检查完真空助力器的密封性后，再检查其工作效能。在发动机熄火状态下，用力踩下制动踏板数次，解除助力泵中的真空。然后用适当的力再踩下制动踏板，并使制动踏板保持不动。

此时启动发动机，若能明显地感觉到制动踏板下落一段距离，则说明真空助力器在起作用。若在发动机启动瞬间没有感觉到制动踏板下沉或感觉不明显，说明真空助力器已丧失助力作用，应进一步拆检修理。

泰正机械本着对于液压制动器的了解的透彻，因此，知道在对液压制动器进行检测的时候需要检查哪些方面，下面就为大家介绍一下，提醒大家在检查的时候要做到细致。

让发动机空转,并使传动轴处于'中心'位置。踩下制动踏板,并保持脚踏力不变。如果在用力不变的情况下,踏板慢慢地下落,则说明液压制动系统可能有泄漏。进行以下目视检查,以确证是否有泄漏:

·检查主油缸液面位置。正常的摩擦衬片磨损会导致储液器内的液面轻微下降。如果储液器液位低得反常,会导致制动警告灯亮,这表明系统有泄漏。液压系统存在内部或外部泄漏。

·检查制动管道和制动软管连接处是否有泄漏。如果存在泄漏,检查紧固件的扭矩,更换管道或软管。

·检查连接制动器的元件是否损坏。如有必要,重设或更换连接制动器的元件。

·检查卡钳和车轮卡钳夹销是否泄漏。如确实有泄漏,必要时重设或更换这些元件。