门式起重机之所以能够起到这样好的作用，大多是因为这样的结构能够起到事半功倍的效果，具体的构架是如何的呢？泰正机械作为多年的起重机行业的*，下面就跟大家科普一下。

1.桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，*风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

2.箱梁

使用钢板焊接成箱式结构，具有安全性高，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200，起重量1200吨，为国内****-大的门式起重机，主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高，自重大，*风性较差等缺点。

3.蜂窝梁

一般指'等腰三角形蜂窝梁'，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。

但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品，因此生产厂家较少。

门式起重机只是一种总称，事实上，门式起重机的种类是非常的多的，每一种都有每一种的结构形式，泰正机械对于这些简单的知识都是了解的非常的透彻的，下面就简单的跟大家介绍一下。

1.单主梁

单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。

单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。

2. 双主梁

双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较*据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。

门式起重机的用途是都多种多样的，每一种的作用都是其他的起重机所替代的，泰正机械作为多年*在起重机行业，这些知识都是手到擒来的，下面就跟大家介绍一下。

用途形式

1.普通门式起重机

轨道门式起重机这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途****广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4~39米。

用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

2.水电站门式起重机

主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80~500吨，跨度较小，为8~16米;起升速度较低，为1~5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当****工作级别。

3.造船门式起重机

用于船台拼装船体，常备有两台起重小车:一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100~1500吨;跨度达185米;起升速度为 2~15米/分，还有0.1~0.5米/分的微动速度。

4.集装箱门式起重机

用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱轨道龙门吊运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。

可堆放高3~4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8~10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，****-大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。