地域分散化：不同于国内，非洲只有少数城市拥有400万以上人口，且分散在整个大陆。地域分散导致地缘政治和经济的分散，加上物流系统的缺失，导致整个大陆间的从供需密度到公路、铁路的网络连接造成了商业障碍。阿克拉散货双清服务热线。

基础设施匮乏，物流成本高企：目前非洲的通信、公路、港口和铁路设施*不完善，据BCG 18年报告，非洲商品运输和分销成本相当于商品本身价值的320％，对比南美洲为200％，东亚/北美为140％，欧洲为90%。*下的基础设施改进红利：非洲*基建缺口每年高达1300-1700亿美金，财政无力改进基建。中国是非洲基础设施*国，12-16年均*115亿美金，占总体*额的15%。阿克拉散货双清服务热线。

“作为东非门户，吉布提扼守红海进入印度洋的曼德海峡，义乌到阿克拉散货双清多少钱，是埃塞俄比亚等东非之角*的主要贸易口岸，是‘21世纪海上丝绸之路’进入非洲近的门户。” 吉布提*工业园区运营有限公司*副总经理何劲东介绍说，既然吉布提占据了有利位置，阿克拉散货双清，那它注定就会拥有一个较为发达的物流体系，海、铁、公路运输网络无缝连接。阿克拉散货双清服务热线。

吉布提还享受众多区域贸易优惠政策，义乌去阿克拉散货双清运费，加之该国拥有汇率稳定、*自由兑换、资金自由流动等相对稳定宽松的*政策，吸引了众多海外*。不仅如此，吉布提尊崇法治，社会秩序安全稳定。“吉布提*工业园区在掌握了东非地区市场基本特点的基础上，近中期主要向东非贸易及物流分拨中心、出口加工产业基地两个方向发展。阿克拉散货双清服务热线。

*（北京）*物流有限公司（Tbari）、众源（Resco）、恒鑫物流、惠泰大件等公司；这些公司主要是跟随项目进入吉布提-埃塞物流市场，在这一区域，这些公司基本属于转包，与代理合作的性质，没有长期稳定的业务，一般在所做项目结束后退出市场。阿克拉散货双清服务热线。

物流资源不足。如上文所说，吉埃物流主要依赖于公路运输，而埃塞至吉布提段的公路运输主力在埃塞，埃塞车辆供给会受到*物资的发运影响，在*物资集中到港的情况下，这一区域的运输车辆远远不能满足市场；现场装卸货所需机械缺乏导致车辆集中到达目的地不能及时卸货，产生压车费；同样的，港口装车设备不足，设备落后，产生压车费，且容易产生货损。阿克拉散货双清服务热线。

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