气瓶的日常检查工作包括以下几个方面：

1、气瓶是否有规范的目视标签；2、气瓶是否固定；3、气瓶是否有安全帽；4、气瓶是否有手轮；5、压力表是否完好并留有余压；6、管线是否开裂，*气瓶检测，有无防回火装置；气瓶是否有规范的卡箍；

气瓶使用的安全距离：气瓶和气瓶之间的距离不得小于5米，距离明火不得小于10米；

气瓶的安全识别：

1. 任何一种气瓶内的气体必须清晰识别，此种识别应该是钢瓶上的钢印或标签；

2. 没有易读名称的压缩气体不应该被接收，如果瓶体上的标签不清楚，应该在瓶体上标出“不明内容物”退回给供货商；

3.絶对不能只凭颜色来识别气瓶，也不能通过瓶帽上的标签来识别气体；

4.每次认真阅读瓶体上的标签。

已炔瓶为什么不得碰撞？

碰撞会造成活性炭*碎，膨胀空间*，已炔气聚集，并处于高压状态，有形成暴炸的*；同时温度上升时气态已炔发生聚合作用而发生暴炸。

气瓶搬运为什么要求要轻装轻卸，严禁抛掷、滚动或碰撞？

因气瓶受到剧烈碰撞或冲击，会发生暴炸事故，后果将非常严重。

已炔气瓶为什么会暴炸？

已炔气瓶的暴炸起因，主要是由于温度和压力急剧上升，已炔发生分解而引起的。已炔分解的特点：如果发生回火之后，瓶壁温度上升(从瓶顶开始)或从打开的瓶阀逸出带烟的有异常气味气体。说明已炔已开始分解，若已炔气瓶受到火焰或辐射热直接作用随时都有已炔分解的*。造成已炔分解的原因：(1)焊接回火；(2)外部加热(已炔气瓶附近有燃烧的物质，气瓶上挂有未灭火的焊枪或割枪等工具)； (3)气瓶阀门或减压器附近的已炔着火；（4）剧烈冲击或震动。防范措施：（1）安装回火防止器；（2）严禁阳光下曝晒、加热瓶体或靠近热源；（3）严禁将未灭火的焊枪或割枪等工具挂在已炔气瓶上；（4）搬运应轻装轻卸，避免剧烈冲击或震动

5违反规程操作，不按规章作业

有些事故是不按操作规程、偉章作业造成的，*气瓶检测方法，如超压致爆、开关阀门动作过快、带油脂作业、瓶子不检超期使用、未禁烟火等等。

6大循环大周转，不检验不登记

现在不少氧气厂站，气瓶大循环、大周转，加上管理不善，进来的瓶子不检验不登记，没有余压也充，*气瓶检测步骤，色标不明也充，无序混乱，出了人命事故，来龙去脉搞不清，没有气瓶档案，也就无从查究。

7氢氧产品不纯，氢混氧、氧混氢

水电解隔膜不严密，氧气里渗透进氢气，或氢气里渗透进氧气，品质不纯，在使用时达到氢氧混合暴炸*限，就会发生事故。有人说，从氢氧站充来的氧气“靠不牢”，也有道理，应引起到水电解的氢氧站拉氧气者的注意。

8氧气含水入瓶，腐蚀钢瓶变薄

氧气带水，钢瓶内残余水又不按时倒掉，就越积越多，使钢瓶遭腐蚀，壁厚减薄，出现“界面腐蚀”。有几例瓶爆事故，口就发生在腐蚀界面(界面暴*)或壁厚减薄处(薄壁暴*)。要特别注意接触海水作业的气瓶，瓶检周期为两年，要求空瓶余压大于0.2MPa。例如1996年5月13日，烟台气体压缩机总厂一只氧气瓶发生暴炸。原因为瓶体受到严重腐蚀减薄，*气瓶检测报告，蕞薄处仅1.8mm，气瓶又经曝晒，气体压力升高，在薄弱处致爆(爆前没有作定期检验)。再如1996年9月4日，天津华北氧气厂一只正在充装的氧气瓶暴炸。经调查，为接触海水作业的气瓶，有海水倒灌人瓶，使瓶壁腐蚀减薄(蕞小壁厚处仅2.2mm)所致。