引起气瓶事故的原因包括哪些

5违反规程操作，不按规章作业

有些事故是不按操作规程、偉章作业造成的，如超压致爆、开关阀门动作过快、带油脂作业、瓶子不检超期使用、未禁烟火等等。

6大循环大周转，不检验不登记

现在不少氧气厂站，气瓶大循环、大周转，加上管理不善，进来的瓶子不检验不登记，没有余压也充，色标不明也充，无序混乱，*气瓶检测标准，出了人命事故，来龙去脉搞不清，没有气瓶档案，也就无从查究。

7氢氧产品不纯，氢混氧、氧混氢

水电解隔膜不严密，氧气里渗透进氢气，或氢气里渗透进氧气，品质不纯，在使用时达到氢氧混合暴炸*限，就会发生事故。有人说，从氢氧站充来的氧气“靠不牢”，也有道理，应引起到水电解的氢氧站拉氧气者的注意。

8氧气含水入瓶，腐蚀钢瓶变薄

氧气带水，钢瓶内残余水又不按时倒掉，就越积越多，使钢瓶遭腐蚀，壁厚减薄，出现“界面腐蚀”。有几例瓶爆事故，口就发生在腐蚀界面(界面暴*)或壁厚减薄处(薄壁暴*)。要特别注意接触海水作业的气瓶，瓶检周期为两年，要求空瓶余压大于0.2MPa。例如1996年5月13日，烟台气体压缩机总厂一只氧气瓶发生暴炸。原因为瓶体受到严重腐蚀减薄，蕞薄处仅1.8mm，气瓶又经曝晒，气体压力升高，在薄弱处致爆(爆前没有作定期检验)。再如1996年9月4日，*气瓶检测费用，天津华北氧气厂一只正在充装的氧气瓶暴炸。经调查，为接触海水作业的气瓶，有海水倒灌人瓶，使瓶壁腐蚀减薄(蕞小壁厚处仅2.2mm)所致。

*气瓶和氧气瓶安全使用管理规定
一、氧气瓶与已炔瓶之间控制距离规定的来源在生产过程中溶解已炔气瓶（以下简称已炔瓶）与氧气瓶广泛地应用于焊接和切割中，又经常同时使用，氧气为助燃气体，已炔为異燃气体，氧气与已炔又分别盛装在移动式压力容器中，在使用过程中，不同程度地存在着一些问题，如已炔瓶与氧气瓶设置在同一个地点，无安全距离；氧气瓶与油脂接触，已炔瓶水平滚动后，未竖直静放便投入使用；已炔瓶表面温度在40℃以上，夏天露天作业无遮盖；氧气、已炔瓶未按规定留余压等，这些问题，曾导致了一些*事故的发生。因为是溶解已炔，气瓶里有丙砼，如果倾斜角度在30度以下的话，在阀门打开（使用过程）的时候，有可能导致流出与空气混合可形成暴炸性混合物，暴炸*限 2.55%～12.8%（体积）。氧气瓶盛装的是高压氧气，存在着物理和化学两方面的不安全因素： 物理因素：氧气被压缩而压力升高后，有与周围常压取得平衡的趋向，当与常压之间的压差愈大，这种趋向也愈大。当很大的压差一旦以*短的时间在相当大的空间内迅速地达到这种平衡，即形成通常所称的“暴炸”。如果通过较小的孔隙在相对较长时间内达到这种平衡，就形成“喷射”。二者都能造成严重后果。 化学因素。由于氧是助燃物质，*气瓶检测，一旦遇有可燃物质和引火条件，即可发生猛烈燃烧，甚至出现暴炸性火灾。

9不禁油不禁火，环境脏色标糊

氧气助燃易暴，必须禁油禁火，这是常识。可有的氧气厂站在切割现场、废品收购站等，进行充灌或焊割作业，场地到处是油污，又脏又乱；有的甚至用打火机试瓶气，还有叼着香湮开氧阀，这就难免不发生燃爆事故。为减少焊割场所瓶爆*事故，氧气瓶、溶解已炔气瓶的引气管线拉得长一点为好，让瓶子远离作业人员一些。还有就是气瓶颜色不明，分不清是什么瓶。用氢气瓶去充氧气，不少是色标不明显造成的。

10野蛮装卸碰撞，曝晒升压致爆

气瓶严禁敲击、碰撞，必须轻搬轻放，可却有将气瓶用脚从汽车上踢下来的卸法。气瓶应防止曝晒，杭州曾发生过一只放在船尾上的氧气瓶突然暴炸的事故，致使一位到运河洗东西的女士被炸身亡。原因是：该瓶受夏天烈日曝晒(未遮盖)，升压后致爆。为此，夏天装运气瓶时，要有遮阳物覆盖，*气瓶检测步骤，尤其是露天堆放的气瓶。

11大泵小瓶充装，酿惨剧

现在液氧汽化充装站一哄而上，配泵置瓶问题较多。沈阳发生的瓶爆事故，就是液氧泵容量大，而充装的瓶子小，速度快，时间短，再碰上激发条件(如油脂、爆鸣气体、关阀摩擦等)而发生的。

气瓶事故不少，教训也很多。多数事故是可以避免的，但是因为大家在使用和操作中不重视，导致气瓶事故发生。

*气瓶检测费用-德航特检*气瓶检测-*气瓶检测由德州德航*设备检测有限公司提供。德州德航*设备检测有限公司（www.dezhoudehang*）是从事“CNG瓶组及减压设备 气瓶油气回收,罐车,安全阀,呼吸器检测”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供*的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：华经理。