建筑钢筋网片包括不锈钢网片、黑铁丝网片、镀锌铁丝网片、涂塑网片、带框网片。广泛应用于煤矿护顶、隧道、桥梁建设、路基网筋、建筑工地等。建筑钢筋网片用在交通业：高速公路、软基路段混凝土路面、桥面铺装层、桥墩表面防裂、收费广场混凝土地面，铁路站台、车站广场和货物混凝土地面，飞机场跑道、货场及广场混凝土地面，隧道衬砌，码头、 港口等。

3、钢筋网在隧道衬砌的应用

根据国家标准《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。

在喷射混凝土内应设带肋钢筋网，有利于提高喷射混凝土的*剪和*弯强度，提高混凝土的*冲切能力，*弯曲能力，钢筋网，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。钢筋网网格应按矩形布置，钢筋网的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的组合方式。钢筋网的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

钢筋网的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层钢筋网时，两层钢筋网之间的间隔距离不应小于60mm。

H、R、B 分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ri*ed）、钢筋（Bars）三个词的英文*字母。

含钒Ⅲ级螺纹钢筋：①含钒Ⅲ级螺纹钢筋市场前景广阔 。含钒新Ⅲ级螺纹钢筋（20MnSiV、400Mpa）在生产过程中加入了钒、铌、钛等合金，与普通Ⅱ级螺纹钢筋相比，具有强度高、韧性好、焊接性能和*震性能良好的优点。在欧洲等发达国家建筑市场、Ⅲ级螺纹钢筋占整个螺纹钢总量的80%，如英国、德国、澳大利亚、日本等国家使用高强度含钒Ⅲ级螺纹钢筋已达80~90%。在中国1995 年原冶金部和建设部联合发文推广应用，钢筋网重量，建设部将新Ⅲ级螺纹钢筋技术条件纳入国家标准GBJ10-89 《混凝土结构设计规范》，自97 年1 月1 日起施行，钢筋网板，现新Ⅲ级螺纹钢已在高层建筑、大型电站、桥梁、隧道、机场等工程项目中得到了成功的应用，市场前景广阔。建设部要求2002 年新Ⅲ级钢筋用量要达到螺纹钢总量的50%，“十五”末期达到80%。但由于宣传、推广力度不够，使用量还大大低于老Ⅱ级335Mpa 普通级螺纹钢筋，因此还需要对新Ⅲ级螺纹钢筋大力进行宣传和推广。

②含钒Ⅲ级螺纹钢筋的优点 。A、经济：由于强度高，使用新Ⅲ级螺纹钢筋可比Ⅱ级螺纹钢筋节省钢材10~15%，因此可降低建筑工程的建设成本。 　　B、强度高、韧性好：采用微合金化处理，屈服点在400Mpa 以上，*拉强度570Mpa 以上，分别比Ⅱ级螺纹钢筋提高20%。 　　C、*震：含钒钢筋具有较高的*弯度、时效性能，较高的低周疲劳性能，其*震性能明显优于Ⅱ级螺纹钢筋。 　　D、易焊接：由于碳含量≤0.54%，双向钢筋网，焊接性能好，适应各种焊接方法，工艺简单方便。