首先是电动观光车势必随着电动汽车行业的发展带来的影响，电池轻量化，续航里程更长；那么不得不说锂电池等新能源电池的普及，目前电动观光车使用的是铅酸电池，由于续航较短，自身重量较大；而锂电池大概是铅酸价格的3到4倍，随着行业及科技的发展锂电池会下降到目前铅酸电池的价格，电动观光车行业将会使用新的能源车；

其次，全封闭电动巡逻车，车身的变革，车身款式会多元化、时尚化、个性化；由于以前的车身款式比较中规中矩朴实，****多车身颜色及图案个性化；接下来可能个性定制化比较有前景，比如你是一个恐龙园，园内所有的设施配置尽量卡通化配合恐龙园，这时电动观光车常规样式就不太符合，8座电动巡逻车，会朝着车型恐龙化的要求发展。底盘会轻量化，比如使用铝合金结构，车辆的方向和续航里程，会进一步的加强。车辆的乘坐*性会更一步的****，比如座椅会更柔软有包容性的感觉

驾驶电动观光车要坚持先暖车、后起步一些司机在起动电动观光车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成****大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时，发动机工作湿度较低，电动巡逻车，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，****行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)，然后才能进步。

再就是起步要平稳，必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；电动观光车平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。

电动观光车的电池并不是充得越久就储有越多的能量，当电动观光车的电池充了一定时间的电以后，电量基本饱和了，再继续充电不会再有有多大的作用，电能这个时候不会再转化化学能而储藏起来。为了让电池的寿命更长，朗晴电动车所标配的充电器具备过充保护功能，在电池充满电后，都会自动跳闸；不过，有些厂家所使用的充电器如果过于廉价，质量不一定过得了关，过充保护也不一定可靠，还是要留意充电时间。

什么时候充电才好呢，很多人平时都没注意这个问题，回到家就充，有空就充，总觉得把电充上总不会有错，其实太频繁充电会让电池的寿命缩断，一般电池都有一定的充电数次限，大概在300次左右，2座电动巡逻车多少钱，当充了这么多次电以后，电池内的活性金属会软化会脱落，各个电****也开始腐化。为了能让电池使用更长的时间，应该在电量用了70-80%的时候再去充电，这样可以大大地增加电动观光车电池的寿命.有时候我们要外出，或许因为其他原因而长时间不用电动观光车，电动观光车的电池要每隔一段时间就充一次电，其间的间隔可以稍长一些，但****长也不要超过一个月，而充电的间不必充太久，花上三四个小时就足够了，这个时候并不是为了让电池有电，而是为了让电池不失活性。