喷射前等待: 该状态为一个过渡状态,尿素溶液填充完毕充满整个尿素管路,气体一直从喷嘴的气孔喷出,给整个喷嘴降温。
喷射:DCU依据原始氮氧化物、循环油耗、发动机扭矩、进排气空气质量流量、排气温度等参数变量按照逻辑计算出需要喷射的尿素喷射量,然后将计算出来的喷射量发送给尿素泵。尿素泵定量的从尿素罐中抽取尿素溶液,从喷嘴尿素出口处喷射出来, 同时将一直有压缩空气从喷 嘴流出。尿素溶液被喷射到排气管中, 与发动机排气进行均匀混合并进行化学反应, 净化排气。(喷嘴出口结构见下图,中间圆孔为尿素出口,周围环孔为气体出口)
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喷射条件:排温>200℃,水温60-70℃以上,尿素溶液不低于10%,环境温度不低于-11℃,空气压力充足等。
排空:*门下点后,尿素泵由整车电瓶提供电源,泵内部排空电磁阀上电打开,气体将尿素泵和电加热尿素喷射线中的尿素吹走,****尿素结冰堵塞和损伤尿素喷射线
尿素泵建压,但停车后无倒吸声音
故障描述:陕汽国四下线车辆反馈尿素泵工作,但熄火后无倒吸声音
处理过程:检查尿素泵管路连接均正常,也没有尿素泵相关故障,尿素泵建压正常,但运行一段时间后发现尿素泵到喷嘴管接头不断有尿素溢出,拔掉管接头发现尿素泵SM管接头被碰歪了,致使快速接头密封不好漏尿素,重新更换尿素泵至尿素泵管接头后正常。
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尿素泵开始正常工作,后来OBD灯常亮
故障描述:陕汽国四下线车辆开始后处理工作正常,但是在试车道跑完后发现OBD灯常亮,尿素泵不工作。
处理过程:该车辆比较奇怪,华菱尿素箱液位传感器,试车前下线检测没有任何故障,尿素泵工作正常,但在试车道跑了几圈突然报尿素泵相关故障。
拔掉尿素泵12针接插件发现,12针接插件内布满尿素溶液,造成尿素泵内部短路,尿素箱液位传感器,检查尿素泵接头也没有*地方,怀疑为尿素泵*,陕汽德龙尿素箱液位传感器,重新更换尿素泵后正常。
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尿素泵和喷嘴负责SCR系统的喷射,尿素泵负责建压,喷嘴负责喷射,都受控与发动机ECU。尿素喷射系统工作循环:
1、系统无故障且排气温传感器测量值大于180℃,发动机转速大于550转,尿素泵开始建压 ;
2、系统建压成功,尿素泵至喷嘴压力稳定在9土0.5bar,尿素多余部分回流;
3、排温大于200-290度时,解放气驱尿素箱液位传感器,转速高于500-1000,喷嘴打开,进行尿素喷射。
4、点火开关关闭(整车总电源开关不断)后,SCR系统进入倒吸过程,利用泵内的反向阀使尿素泵及尿素管中的液体排空(90s),****管路中残留尿素对系统造成影响。
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尿素泵的故障主要有两个方面,机械故障与电器故障。电器故障一般指12 孔接插件相关的电器件故障,包括尿素泵电机、尿素压力传感器、换向阀及尿素泵加热电阻丝,故障率相对较高;机械故障指尿素泵堵塞、尿素泵内部机械件故障引起的建压失败等。总之,与SCR 尿素压力相关的故障,首先要检查与尿素泵连接的三根尿素管路是否接错、堵塞、*,尿素泵是否堵塞等
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故障 1、 尿素换向阀执行端开路——尿素泵12 孔接插件退针
闪码 故障类型 故障名称
452 当前故障 尿素换向阀执行端开路 ——
451 当前故障 尿素泵电机驱动开路 ——
故障现象:故障灯、OBD 灯常亮,尿素不消耗。
故障机理:尿素换向阀在尿素泵12 孔接插件内,由EDC17 控制,它的作用是为****尿素溶液残留在管路和泵内,每次发动机熄火后,换向阀工作,90 秒内将管路内的尿素溶液倒吸回尿素箱。像这种同时报出多个故障,且在同一个接插件内,接插件出现故障的可能行较大,比如锁片松动导致退针,或者接插件进水等。
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