井下装载机矿用装载机大臂出现自动下落现象的原因

井下装载机如今矿用装载机是各个工程项目内必不可少的作业工具，但是它在使用时经常会遇到很多故障，一旦出现故障问题会让客户很头疼，以下就是矿用装载机大臂出现自动下落现象的原因：

　　1、动臂操作滑阀的操纵机构调整不当，使动臂滑阀未能完全处于中位，应检查操纵机构是否调整在中。

　　2、动臂油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒损坏，造成油缸内泄严重，应更换密封件或更换动臂油缸。

　　3、分配阀动臂滑阀阀杆磨损过度，密封不严，应更换分配阀。

　　4、分配阀上的稳定阀损坏，引起内泄。

以上是对小型装载机大臂下落原因的分析，希望对广大客户有所帮助，还有就是判断是分配阀还是油缸的原因引起动臂自动下降的方法为：将动臂举至高位置，将动臂阀杆致于中位，听动臂油缸处有无响声，如果有嘭、嘭的响声，则为分配阀有故障，如果没有响声，则可能是油缸的问题，应拆检油缸。

井下装载机矿用装载机驾驶员应该注意的事项

井下装载机矿用装载机是集装运能力于一身的常用生产设备，在漏天煤矿、码头和车站广泛应用，目前的装运过程主要靠人工操纵完成，装载机的生产效率不仅与装载机本身的性能有关，而且很大程度上取决于操纵人员的技术水平，今天我们就给大家介绍一下矿用装载机驾驶员应该注意的事项有哪些。

　　一、矿用装载机司机要经过专门培训合格，持证上岗。

　　二、上岗不准喝酒，入井或操作时要戴好工作帽。

　　三、在硐内行驶要具备车灯明亮，行驶要慢，当心巷道电缆、架线和各种生产设施。巷道有人通行时，要停车让人先通行，不准与人抢道，防止发生挤伤。

　　四、用矿用装载机吊物或在井下及作业面倒车时要有专人指挥，并与现场有关人员搞好联系，井下装载机生产公司，无指挥或检查稳定不准操作。

　　五、矿用装载机的外面和踏板上或铲斗上不准载人。

　　六、不准将车私自转交他人驾驶。

　　七、要到指派的工作地点作业，不准到未经指派的工作地点作业或做无关的事。

　　八、装车时要检查现场和运矿车上有无人员停留，井下装载机厂家，确定稳定无误后方可操作，有人员在现场停留不准操作。

　　九、入井或进入工作间要检查好炮烟及顶板稳定，有炮烟要及时撤出工作面，将炮烟排净，同时顶板、岩邦上的浮石要检查细致，撬净和排除后方可作业，作业时要开动风机保证**尾气排出作业面，作到良好通风。

井下装载机矿用装载机的机油压力低原因

井下装载机由于矿用装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2 MPa，井下装载机，对于操作人员来说，就应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。那造成机油压力过低的原因有哪些呢？

　　①机油泵停转或泵油量不足：机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落，以及机油泵吸入*而将泵油齿轮卡住，都会使机油泵停止运转，井下装载机责任 ，机油压力也随之降为0。

　　②曲轴与连杆轴承配合间隙过大：如果发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐变大，机油压力也随着下降。

　　③机油滤油器堵塞：当机油因滤油器堵塞而不能流通时，设在滤油器底座上的稳定阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。如果稳定阀的开启压力调得过高，滤油器被堵塞时，稳定阀就不能及时打开，于是机油泵压力升高，内漏增加，主油道供油量减少，引起油压下降。

　　④回油阀损坏或失灵：若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显增加，主油道的油压也会随之下降。

　　井下装载机此外，如果矿用装载机的调压阀设定油压低，机油就不能有效地输送到各润滑部位，从而发生机械故障。如果油压过高，就会增加油耗，给机油泵和润滑部位增加负荷，损坏油路密封件并引发机油泄漏。