轮式挖土机的四大系统

四大系统

1、动力系统，它指的是柴油内燃机。柴油机的特点，压缩比高动力大。柴油机的缺点：性能差、震动大、噪音大。

2、轮式挖土机的液压系统，现在的挖掘机的传动方式多采用液压传动液压系统主要指的是液压油箱、液压油泵、主控阀，轮式挖土机价格，液压油缸和液压马达。液压泵在液压系统中属于动力元件，液压油缸和液压马达在液压系统中属于执行元件。

3、轮式挖土机的操作系统：它是对整个挖掘机进行操作控制的系统，它包括左右工作装置操纵杆，左右行走操纵杆，轮式挖土机多少钱，安全锁定杆，启动开关，油门控制杆或燃油控制杆。

4、电子监控系统：电子监控器、导电线路和电子传感器。

轮式挖土机憋车

挖机一响黄金万两，大家的关注点千万别集中在黄金万两上，挖机一响的条件是必须正常运行，可想而知如果轮式挖土机机出现大大小小的故障问题都会影响施工进度。

其中轮式挖土机憋车问题是大家不想碰到的‘棘手故障’，基本上一旦出现憋车甚至是熄火问题，挖掘机都面临着休息修理耽误工期的窘境。

轮式挖土机故障现象：

维修人员与机主沟通过程中了解到，故障现象较为单一，机子启动时能够工作，但每次工作10-20分钟就会憋车并熄火，没有其他异响情况等出现。

轮式挖土机故障原因：

此类故障一般由以下几种原因造成：

1、燃油系统有漏气现象，这种原因很常见。

2、轮式挖土机燃油系统有堵塞的现象，如低压管路上的进油滤网(*滤芯进油口通常有一个小滤网，手油泵的进油口有一小滤网;燃油管路有弯曲打折的现象;燃油箱内有杂物等，燃油管子内层胶皮脱落等现象。

3、检查轮式挖土机空气滤芯有堵塞，90轮式挖土机，进气歧管有变形及中冷器过脏或*，涡轮增压器(用手摇.拉涡轮轴的轴向及径向间隙)间隙过大。

虽然故障解决方法交给大家，但小编依然希望各位机主在日常驾驶轮式挖土机、*机子时，切忌不要使用没有*的油品、滤芯，省下来的钱真的不够一次维修的费用!

轮式挖土机换油

动臂油缸：其他挖掘机用绳子或铁链拉住准备换油的挖掘机动臂，轮式挖土机，拆开动臂油缸上无杆腔的油管，用空油桶接住放出的液压油。再把已拆开的多路阀连接动臂的油管放在空油桶中，轮式挖土机启动发动机，这时从多路阀至动臂油管中流出的液压油是多路阀中的旧液压油，应注意油液颜色的变化，当新的液压油流出后，立即将发动机熄火。将管路重新连接好，解开绳子，启动发动机，反复做动臂抬起与下落的动作，直至轮式挖土机动臂缸中充满油液。注意液压油箱内的液位变化，及时添加缺少的液压油。

斗杆油缸的换油方法与动臂油缸类似，先从多路阀处拆开与有杆腔的油管，放净管路中的油液后，重新连接好管路。再拆开斗杆缸无杆腔的油管，用油堵封堵住轮式挖土机已拆开的多路阀与斗杆缸无杆腔油管。用油桶准备接好从放出的液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆，发动机熄火。

连接好已拆开的油管后，再启动发动机，将斗杆缸活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火，换油完毕。

铲斗油缸也与动臂油缸类似，拆开铲斗油缸无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆断的多路阀与铲斗缸的软管油口。用空油桶接住油缸上已断开的油口，启动发动机后，做收斗动作。

新的液压油进入铲斗油缸有杆腔内，活塞杆回缩后，促使铲斗油缸无杆腔内的液压油全部排放到空油桶内。发动机熄火，连接好断开的油管。注意液压油箱液位变化，及时添加液压油。