彩色防滑路面弯道路面

不同半径和不同长度的弯道是行车的一大隐患。这些路段的*滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段*滑性能，明显减少交通事故的发生。

单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m~3m，间隔3~10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。

连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m~3m，间隔3~10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。

彩色防滑路面隧道路面

根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面*滑性能，同时又可以起到警示、提醒作用，达到减少交通事故的目的。

长隧道（单洞长度大于1km）的进出口约30m范围内（洞内250m，洞外50m）满铺彩色防滑路面，其余部分可采取满铺方式，也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m~3m间隔4m~10m。

浅析彩色防滑路面对于路面坑槽以及建造的一些建议

1.沥青路面 应急的话就买点冷补料填进去压实即可，要注意填坑之前要清理干净。*的做法是先把坑槽周边切一点下来，清理干净后填热拌沥青混合料，压实。两种方法都可以通过封边延长使用寿命，大规模封边就去找个灌缝机，彩色陶瓷颗粒胶水，

2.水泥路面 简单点的话也可以用沥青冷补料。想美观点就弄点*的水泥修补剂，彩色防滑路面，不过好像使用寿命不行。 彩色防滑路面非常合适和快速的建造方法：1)施工特点摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，陶瓷颗粒彩色防滑路面，收集多余颗粒连续同步完成。2)材料特点*的双组分树脂胶粘剂，彩色防滑路面对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。彩色防滑路面*的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色。

3)路面特点方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。彩色防滑路面可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。彩色防滑路面厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。

近年来，许多彩色防滑路面出现在国内道路上，该类路面不仅起到装饰路面的作用，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面防滑，较之*类材料，彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。

由于彩色防滑路面涂料在铺设彩色路面时施工简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜，防滑作用突出，所以在公交车*道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用，起到了很好的安全警示和防滑作用，该类涂料在国内外彩色路面的铺装中用量将越来越大。