对矿车轮对进行合适有效的密封改进。

矿业生产效率的提升，曲轨侧卸式矿车，各类机械设备的支撑必不可少，因此，矿车设备的使用为矿业生产提供着支持帮助，矿车生产厂家，关于矿车组成结构中，如何对矿车轮对进行密封改进呢？ 车轮上的密封槽与内盖组成曲路迷宫密封，嵌入密封槽中的毛毡构成接触式毡圈密封。由于迷宫密封曲路很短，它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏，同时，羊毛毡易压缩磨损，煤粉易浸入，加剧车轮的磨损。改进后的密封采用M形密封件。M形密封件为组合式密封，具有二道唇口密封和二道油脂密封，在主唇口内侧装有弹簧，不仅可以*密封压力，之与轴颈之间保持严密的接触，并能自动补偿唇口磨损出现的间隙，起到“自紧作用”。主副唇口外翻，能有效地阻止水和煤泥的浸入，煤矿车，具有优良的防尘、防水能力。另外，与M形密封圈密封面配合的轴颈表面经硬化处理，减少了密封圈磨损，提高了密封圈的使用寿命。

矿山轨道运输的*车辆。为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑。有货车、人车、料车等

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车（材料车、平板车）、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底（侧）卸式矿车和梭式矿车共5大类。

由机车或绞车牵引，运送煤炭、矸石、器材、设备和人员的车辆。矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，宜春矿车，是煤矿中用量、应用广的一种运输设备，常用轨距为600、762、900mm。

矿车的结构

矿车可用放矿闸门(或装载机）装料。中国于20世纪70年*展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中*准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。矿车的基本结构部件是车箱、车架、轮对和连接器。