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就在这种减配音响的趋势愈演愈烈的时候，有些品牌却反其道而行之。不仅不减配，还把音响系统打造成一个卖点来追加投资。譬如，宝骏560律动版搭配燕飞力士、江淮瑞风A60搭配JBL等，无论终做出的成色如何，总归是要比之前好很多。这或许从侧面佐证了国人现在对于车内的驾乘体验也注重起来，而不仅仅把车当成一个代步工具。

既然不同车企搭载了不同品牌的音响，那么群雄之中，到底孰强孰弱呢？我将分别从不同的角度来给几款品牌的音响在车里的表现做个简单的测评。希望可以给选车时比较注重音响系统的朋友做个参考。（该测评只针对音响系统，略微涉及颜值和NVH。其他系统均不在考虑范围。）

这次选择的车型有三款：一是近炒的非常火热的沃尔沃90系列。新鲜出炉的好几款车型都是宝华韦健（Bowersamp;Wilkins，以下简称Bamp;W）执刀打造，这个必须听，论坛里已经把这套系统捧上天，我们来看看它是否有必要“落地”。二是一直以注重驾乘体验闻名的梅赛德斯-奔驰，其搭载的柏林之声早就已经家喻户晓。想必合作了那么多年，相互之间的配合早已轻车熟路。后是一直比较有性格的雷克萨斯，与其合作多年的马克莱文森虽然并不如柏林之声那么名声显赫，但在*领域属于无人不知的地位。

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几十块的收音机和几千块的收音机区别？

比如十几元的，只是单纯的收音，几百的除了收音功能可多了，就拿朗琴音箱来说，几十元的朗琴X360，可以收音和插卡，单喇叭；几百元的朗琴H1，可以收音，插卡、蓝牙、时钟、闹钟、定时关机、无线充电等等，2 2扬声系统

总之一件东西的附加功能在提供便利的同时都是有成本的，售价自然就高了。

科技方面－几十块的是历史，几千块的是现 在，更贵的未来。

文化方面－几十块的是情怀，几千块的科技

音质方面－几十块的有电流杂音，几千块的