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雷克萨斯上的马克莱文森低频也让我记忆深刻。相对于高频差异来说，反而不同品牌的音响低频的质感差异没那么大，但马克莱文森的这套系统低频质感确实要更。低频是能量感的来源，需要强大的功率支撑，但控制力和下潜深度却各有不同。至于普通汽车上的非品牌音响，在低频的营造上完败，核心原因就是功率太低。

马克莱文森的低频首先在能量感上并不夸张（夸张的那个同学叫BOSE，善于营造强大的低频量感，但质量细节就不能谈了），快乐相伴，恰到好处，并不炸裂。你能感觉到它在刻意的点到为止，既让你感觉到足够的能量，又不会让你觉得肥腻。但，在低频的质量上，马克莱文森确实是，下潜深度和低频控制力都非常棒，强大的声压下，低频不糊，细节仍然得以保持， *低频的下潜深度非常棒，低频的延展尾音仍能很好的控制住，这让人赞叹。但回到高频，马克莱文森又不如宝华的那套解析力好，没那种金属味儿。

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主要经营：麦克风音箱，无线电脑音箱，AM/FM/SW收音机，多功能插卡音箱，蓝牙音箱，唱戏机，音频播放器，扩音器等电子产品的*生产与加工。

收音机音响选发音质量的好坏，很重要的一个因素就是失真率，快乐相伴音频播放器厂家，而失真属于噪音的一种，高强度的失真会引起高音刺耳，中音浑浊和低音沉闷，所以购买时要尽量将音箱的谐波失真控制在1%之下。

4、重视系统的概念。

除蓝牙音响、多媒体音响以及一些套装电视音响外，大多数音响都是需要组合搭配的，不仅是音箱和功放，还要考虑延展配置和打开方式更加多样等，适合听调频广播和娱乐节目，可以说，系统组建比品牌更加重要。

5、做好前期规划和预算。

明确了使用目的，简单的学习和了解后，接下来就可以做规划和预算了，其目的就是为了让有限的资*得更值，以便能买到更好的产品。

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就在这种减配音响的趋势愈演愈烈的时候，快乐相伴迷你插卡录音机批发，有些品牌却反其道而行之。不仅不减配，还把音响系统打造成一个卖点来追加投资。譬如，宝骏560律动版搭配燕飞力士、江淮瑞风A60搭配JBL等，无论终做出的成色如何，总归是要比之前好很多。这或许从侧面佐证了国人现在对于车内的驾乘体验也注重起来，而不仅仅把车当成一个代步工具。

既然不同车企搭载了不同品牌的音响，快乐相伴插卡音箱生产厂家，那么群雄之中，到底孰强孰弱呢？我将分别从不同的角度来给几款品牌的音响在车里的表现做个简单的测评。希望可以给选车时比较注重音响系统的朋友做个参考。（该测评只针对音响系统，略微涉及颜值和NVH。其他系统均不在考虑范围。）

这次选择的车型有三款：一是近炒的非常火热的沃尔沃90系列。新鲜出炉的好几款车型都是宝华韦健（Bowersamp;Wilkins，以下简称Bamp;W）执刀打造，这个必须听，论坛里已经把这套系统捧上天，我们来看看它是否有必要“落地”。二是一直以注重驾乘体验闻名的梅赛德斯-奔驰，其搭载的柏林之声早就已经家喻户晓。想必合作了那么多年，相互之间的配合早已轻车熟路。后是一直比较有性格的雷克萨斯，与其合作多年的马克莱文森虽然并不如柏林之声那么名声显赫，但在*领域属于无人不知的地位。