驱动装置的制动器

　　该制动器是停靠楼层*的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N·m，属成熟产品，它的缺点是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和*不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产升降平台上，力士达扛包机哪家好，目前已很少使用，逐步被淘汰;另一种是80年代后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的升降机其本都采用这种制动器。力士达扛包机

造成升降平台坠落事故的主要原因

　　(1)驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小;

　　(2)单驱动和双(多)驱动的问题;

　　(3)防坠安全器的可靠性差;

　　(4)违反扣作规程，不按产品说明书的规定，超载运行;

　　(5)驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片;

　　(6)没有设置平衡重;

　　(7)其它偶发原因。力士达扛包机

防坠安全器

　　当的驱动装置失效而坠落时，限制的运行速度并使其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。目前国产的升降平台上大多使用ALIMAK公司的第二代产品——锥鼓形磨擦式防坠安全器。其作用过程是当以额定速度运行时，防坠安全器的轴端小齿轮在导轨架的齿条上处于随动状态;当由于某种原因而运行时，力士达扛包机哪有卖，装在齿轮轴上的离心块，在离心力的作用下，克服弹簧力而向外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合，带动磨擦磨擦锥体转动，在蝶簧组的作用下，逐渐*内，陕西省力士达扛包机，外锥体之间的磨擦阻力矩，直至使停止运行。制动时的滑移行程为0.25—1.2m，所以制动平稳，没有明显的冲击力，呆延长，钢结构等的寿命。力士达扛包机