履带随车挖得益于小巧身姿，在城市狭窄工作空间内能够大限度地发挥其生产能力，为节省人力、物力做了较大贡献，适用于城乡建筑、园林绿化、电缆设备安装、市政设施建设、水利工程施工及建材市场等行业。今天要为大家分享的是履带随车挖磨合期需谨慎驾驶：

　　1、执行磨合期的履带随车挖应在明显处悬挂“走合期”字样的标志牌，履带随车挖，使有关人员能注意磨合期使用规定，待磨合期满后取下。

　　2、磨合期内发动机应减速30%，减速负荷20%-30%运转，矿用履带随车挖，任何人不得拆除发动机限速装置的铅封，待磨合期满后在技术人员的监督下方可拆除。

　　3、启动发动机时严禁猛轰油门。发动机低温启动时应预热20-50秒，然后立即启动。发动机启动后怠速运转3-5分钟，冷却水温升至40度时方可增加转速和负荷。

　　5、发动机启动前的技术准备、运转时的技术要求、停车前与熄火后的技术工作等按通用机械操作规程或发动机使用说明书的要求进行。

　　6、磨合期内应经常注意履带随车挖各机构的运转情况，检查各部轴承、齿轮和磨擦副的工作温度，观察液压系统有无渗漏现象。对运转中的不正常现象应立即停机检查其原因，并予以排除。

　　履带随车挖磨合期内记得定期注油脂，更换机油，齿轮油，还要经常检查仪表盘和开关是否正常，不得给发动机体产生负载。磨合期过了，要去做一下*。

　履带随车挖大家可能有一些了解，但是您知道它的四轮一带指的是什么吗？履带随车挖的四轮指支重轮，托链轮，引导轮，驱动轮，一带指的是履带。四轮一带，直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，要想挖掘机行走、速度快，维护*是关键。以下是四轮一带的详细信息，一起来看看吧。

　　1、支重轮：在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖掘机的时候，履带式随车挖，密封与冰接触会被划伤导致漏油。支重轮损坏会引起很多故障，比如会行走跑偏、行走无力等。

　　2、托链轮：位于X架上方，其作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线。托链轮中一次性注入了润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，四不像履带随车挖，平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土和碎石堆积得太多阻碍托链轮的转动。

　　3、引导轮：位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收工作中路面带来的冲击而减少磨损。

　　4、履带随车挖驱动轮：位于X架的后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时内部空间也会进一些泥土和碎石，这样会磨损行走马达的油管，泥土中的水分会腐蚀油管的接头处，所以要定期打开护板，清理里面的污物。

　履带随车挖采用合金加大挖斗，*扛照，挖力大，深度可定制，运输车斗加长加高，动力十足，采用进口零件，*耐热液压油管等系统，适用于民用挖沙拉土区域，也可用于道路工程等多种场所的挖掘作业。下面来为您讲解下履带随车挖新车使用时的注意事项：

　　1、新车在投入使用前或重新组装后，应检查并拧紧各连接处的螺栓、螺母，并在承载状态下检查板簧U型螺栓、螺母的拧紧力矩并均复紧到规定值，车辆每使用200-300公里，检查一次。

　　2、保持中门启动发动机，待机体温度上升、机油压力基本正常后，方可起步。

　　3、挂档前，要保证手刹处于释放状态，并首先踩下离合踏板，如果当次次挂不上档，可在结合一次离合，再次踩下离合踏板，再次挂档。

　　4、履带随车挖发动机的启动建议每次不应超过15秒，如不能启动，则应松开启动开关，停车1分钟后再进行启动，启动后需空转一段时间后再起步行驶，注意，空转时间不宜过长(3-5分钟)，过长容易在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象。空转一则可以给蓄电池充电，二则使水温到达55℃及制动气压达到0.4mpa以上。

　　履带随车挖是农民朋友购买较多的农机，这种车型适合使用在各种复杂的工况下，价格还比较便宜。同时操作控制部件就在手边，非常的符合人性化的设计，车辆的噪音处理工艺很好，噪音比较少，相对于其他厂家的车辆，驾驶*性好！