在旧路改造施工中，如何处理好新旧路基的搭接减少不均匀沉降形成的裂缝。采用土工格栅用于三段不同新旧路改造中，****了路基的稳定性，低价钢塑格栅，钢塑土工格栅，起到了很好的作用。 公路交通量逐年*，由于原有的道路大多为上下车道，钢塑土工格栅报价，且公路的等级质量不高，原有的等级公路已不能满足现有的交通运输量。为此，钢塑格栅，旧路改造拓宽已成为****交通环境的一项重要举措。在旧路改造拓宽施工过程中，如何处理好新旧路搭接路基，减少新旧路搭接路基产生的不均匀沉降而形成的裂缝现象，是旧路改造施工中的一项重要课题。对保证旧路改造工程的施工质量起着决定性作用。近几年，土工格栅在旧路改造中得到了广泛应用，其本身具有很强的屈服拉力，土工格栅的铺设可以****新旧路搭接处路基的稳定性，从而使工程质量得到有效保证。

以高强钢丝 （或其他纤维），经特殊处理，与 聚乙烯（PE）或 聚丙希（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强*拉条带，且表面有粗糙压纹，80kn钢塑格栅，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。

软土地基（CBR介于1-2）和地面的填充材料非常柔软（CBRlt;1）。任何设备都不能直接通过格栅。zhi定的填充材料应放置并使用，表面压力小于4磅每平方英寸。指ding填充材料的位置应位于格栅的边缘。 在放置顶部之前，用土工格栅将卡车填满，以普及已完成层的厚度。当设备向前进到电网时，用于传播土工格栅的设备应该小心地提升。填满土工格栅和操作设备所需的至少4英寸轨道将被用于铺角，并用于突然停止或旋转轨道。

钢塑土工格栅在使用中应留意什么细节

格栅的施工现场尽可能地排除附近的水汽施工。清除碎石和石头以及其他尖锐的尖刺和杂物是水平的，需要压实和平整。这将减少边坡防护建筑物的变形和位移，这将给后期的道路维护带来不便。

土工格栅铺设：土工格栅的铺设方向应垂直于轴方向上的路堤光滑和压实的网站，应该被夷为平地，并尽可能与土和石头收紧或特殊钉子，和钢铁塑料土工格栅铺设路基沿轴方向。你可以固定格栅的末端，使用铺路机或手动方法慢慢拉出格栅向前。

在每个铺面的某一区域后，将其拉直一次，直到一卷格栅完成。当格栅被连接时，格栅和格栅重叠在一个网格上，钢塑格栅施工方法，并在导线固定后继续铺设。如果钢质塑料土工格栅放置在两层以上，两层之间应该有空隙。

塑料土工格栅填料为：砂砾土、砂土力学性能稳定。应选用沼泽土、生活垃圾等。填料应超过钢质塑料格栅的高度。当钢格栅被放置时，有必要及时填满调味料，尽量不要超过36小时。也可以采用流线型的侧向铺设和回填方法。

土工格栅的铺设和轧制；土工格栅上的di一层填料应用于轻机械调平和轧制。所有车辆和施工机械只允许沿公路路基的轴向方向。碾压的顺序在正中间。轧制时，轧辊不能直接与钢筋接触，避免了钢筋的错位。如果土方在河堤上，应在土工格栅上铺一层8-13厘米厚的砾石或碎石，以保护土工格栅，以免由于大石头的移动而*或撕裂土工格栅。