牵引座在出厂前，锁钩与牵引销的配合间隙符合标准，牵引销，行驶到一定里程，锁钩与牵引销都会产生正常磨损。此时，可用调整螺杆进行间隙调整。调整方法是：松开调整螺杆的紧固螺母，50互换型牵引销价格，根据间隙的大小，向外转动调整螺杆，捎除间隙。拉动操作杆，锁钩、锁栓自动开启和回位，重新扭紧紧固螺母，即可投入使用。由于采取一主多挂”的运输方式，半挂汽车列车经常需要脱挂，磨损环和锁钩必然产生磨损。在磨损环的尺寸a≤30．5ram，锁钩尺寸6≤17．5ram时，需更换磨损环和锁钩。

牵引销更换磨损环的方法是：在原地原位拆下三个内六角螺栓，用起子撬动磨损环开口处有倒角的一边，即可拆下磨损环。在原车上装上新的磨损环。更换锁钩的方法是：拆下磨损环后，在锁钩销上拧进M12的螺栓，向上拨出锁钩销，挂车牵引销，拆下弹簧，取出锁钩，换上新的锁钩，调整螺杆复原。

牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，与牵引座相连接。一般是铬合金结构的钢锻制而成。对于不同的载货吨位有50#牵引销、 90#牵引销之分。一般以50T挂车及货物总重为限，50T以下用50#销，50T以上是90#，90T以上的话保险起见会用90#牵引销了。

牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，50互换型牵引销批发价，按照直径牵引销可分为50（毫米）号和90号。根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为焊接式和装配式。其加工材料一般采用碳钢和合金钢。　

1.新车主、挂首1次对接后，应采用前进、后退、S型行驶来检查其对接状况，若挂车牵引销与鞍座锁钩配合间隙过大（存在异响），此时需要通过鞍座侧面的调节杆进行调节间隙确保不松旷。

2.新车初次运行1000KM左右一定要对鞍座、牵引板、牵引销润滑脂进行*清理检查（可用柴油进行清洁）并重新加注润滑脂。以后每6000-8000KM进行更换润滑脂并检查（更换时必须*清洁）。

3.车辆每运行40000KM左右或者在起步、制动时有松旷冲击声音情况的，应逆时针旋转鞍座侧面的调整螺杆来调整鞍座锁钩与牵引销间隙。

锁钩与牵引销松旷是各位车主容易忽视的地方，一旦松旷未及时调整很容易造成鞍座磨损环、锁钩损坏甚至造成牵引销磨损损坏。尤其是焊接式牵引销一旦损坏更换起来比较麻烦。

4、车辆每运行40000KM左右时应检查鞍座磨损环、锁钩、鞍座面板及挂车牵引销的磨损状态，磨损超差的要及时进行更换。