一种支腿可折叠的支架，支腿通过夹持在一对耳架内的盘件固定在该支架上。该对耳架之一有带齿孔，该盘件有一个带齿孔。齿轮件可移动到锁*置，在该位置上，该齿轮与盘件的带齿孔及该对耳架之一的带齿孔啮合，以将该盘件锁定在固*置上。当齿轮件移动脱离与该盘件啮合时，盘件便可时对于该对耳架自由活动。下面为您介绍一下挂车支腿腿的知识。

半挂车内置支腿是挂车的支承装置，其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支撑地面，供应挂车支腿，承受半挂车前半部负荷，转动摇把使支承装置升降有快、慢两档，高速档用于空载，挂车支腿，低速档用于重载。

半挂车外置支腿采用螺旋升降机构，分高、低速两档，采用滑动式换档　机构，并且高、低速两档设有钢球*机构。高速档用于空载升降，操作快速、省时。低速档用于载荷时升降，操作轻便、省力。适用于半挂汽车列车摘挂的承载与举升。

1、挂车支腿

挂车支腿的主要部件有双速齿轮箱、支撑套、支撑杆、传动螺杆（摇把）和支撑盘，挂车支腿多少钱，结构很简单功能却很重要。挂车支腿分为单动和联动。单动支腿是指两边单独操作，有两根摇把的，每根支腿上都有齿轮箱的。联动支腿是指一边操作两边起的，只有一根摇把，是有一根带齿轮箱的和一根不带的组成的。

2、挂车升降支腿

升降支腿由支盘、支承腿、传动机构、变速机构、传动杆及手把等组成，设置在半挂车前端。当牵引车与半挂车脱开后，用以支承半挂车停放。为了适应半挂车高度的变化，支腿内装有螺旋升降机构，使半挂车与牵引车的联接与脱离都能顺利地进行。升降分快慢两档速度。手柄进入时转动为高速升降，手柄拉出时为低速升降，当支盘接触地面后，支腿即承受载荷，此时只能用低速挡升降，否则将损坏支腿升降机构。

1.在选购挂车支腿应根据原支腿的型号来进行选择，市面上同样型号的支腿但是在价格上差距是比较大的，所以说我们在选购支腿时一定要擦亮眼睛，把整选购物有所值的支腿

2.市面上往往存在着一些不良厂商，偷工减料，以次充好，为保证支腿的质量我们选购时一定要选择正规厂家生产制作，不仅质量有保证而且，半挂车支腿多少钱，有很强的*性和可靠性，正规的厂家不仅有规模、有实力而且还具有到位的售后服务，为我们解决后期的一系列的问题。

3.在选择挂车支腿时不能一味看重价格而忽视质量，只有质量达标才能保证在后期的正常使用，所以说我们在选购前应熟悉的了解支腿的型号特点、使用性能和操作方法。