友利通达金属碳素结构钢是钢中应用的、数量。常轧制成板材、型材及异型材，一般不需要经热处理直接使用。用于一般结构和工程。

钢的牌号由代表屈服点的字母（q）、屈服点数值、质量等级符号（a、b、c、d、）脱氧方法符号等四部分按顺序组成。

与gb700-88中的a3钢相当的q235就是一种常用的碳素结构钢。

除碳素结构钢外，其它普通质量非合金钢还有用于建筑、桥梁板、车辆等热轧钢板和带钢，用于生产*建筑钢筋钢的q235，生产轻轨及配件的50q和55q等。

由于伸缩缝设置在梁端等构造薄弱部位，桥梁板直接承受车辆荷载的反复冲击，桥梁板厂家电话，容易产生桥梁板不平整、伸缩缝变形、老化、脱落等问题。车辆经过时，会出现---的颠簸跳车现象，影响了通行质量和速度。此外，桥梁板供应，雨水还会通过*损的桥梁板伸缩缝渗入梁体，危及桥梁及行车安全。由于伸缩缝设置在梁端等构造薄弱部位，桥梁板直接承受车辆荷载的反复冲击，容易产生桥梁板不平整、伸缩缝变形、老化、脱落等问题。车辆经过时，会出现---的颠簸跳车现象，影响了通行质量和速度。此外，湖北桥梁板，雨水还会通过*损的桥梁板伸缩缝渗入梁体，桥梁板吊装，危及桥梁及行车安全。

桥梁板是于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。国内桥梁板的发展与铁路钢桥的建造密切联系，经历了“低碳钢板→低合金板→高强度板”的发展过程。到目前为止，国内桥梁用结构钢经历了6个发展阶段.是于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。国内桥梁板的发展与铁路钢桥的建造密切联系，经历了“低碳钢板→低合金板→高强度板”的发展过程。到目前为止，国内桥梁用结构钢经历了6个发展阶段.

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友利通达金属生产钢材的生产方式，桥梁施工中的后张法预应力空心板梁

国内外多座桥梁的突然*坏与倒塌，已使工程界对桥梁安全性问题倍加关注。对于短期内发生的诸如突然*坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足和施工工艺不合格等。现对桥梁上部结构施工方法空心板梁预制应注意的问题进行阐述。

1、空心板梁预制施工工艺

首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，桥梁板预制t梁标准，在底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。

到一定强度后拆除模板，砼强度达到时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉。张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。

2、桥面铺装

桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，桥梁板预制t梁，行夯刮平。桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。

预制板的混凝土浇捣前要进行模板内部清理，干净后用水湿润方可浇筑，振捣方法要正确。墙、柱根部先浇同混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆，*钢板哪家好，顶部浇筑时加入适量洗净的石子，这样既保障根部、顶部混凝土的强度，又可使材质均匀一致。

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