传统的制动液是以乙二醇为基础的液压传动油，制动液，乙二醇制动液的弱是易吸水，从而降低它的沸点，当快速刹车时，刹车所产生的高温会导致水和乙二醇混合液沸腾，产生气塞现象，并引起刹车液贮量的衰减。此外吸水后的乙二醇刹车液还会对油漆的表面产生腐蚀作用。

由于硅油具有优良的化学惰性、疏水性和耐高温性能，因此可圆满地克服乙二醇基刹车液所产生的腐蚀、气塞和贮量衰减难题。

制动液在应用一年之后，其含水量可做到3%，当制动液中含水量做到一定水平时，会使刹车幅度变弱，刹车间距增加，周期时间，每个品牌的车要求的*周期时间各都不一样，这与刹车油的品牌及其车系相关，刹车油有一定的腐蚀，吸水能力也较为强，如今好点维修中心常有*的检验刹车油含水量的*工具，能够 做下检验，看一下是不是必须更换。刹车油来到*時间一定要按时更换，還是参考生产厂家要求的*周期时间开展*。

天津新马润滑油隶属于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市滨海新区苗庄工业产业园，是车辆、工业用各类润滑油及防冻液的*研发和生产商。

合理*制动液气阻现象

通常司机开车时，会发现在正常行驶过程中，刹车系统越来越软，制动液又不缺，刹车一下刹不死的现象时常发生，这就是制动液产生气泡形成气阻现象。

造成制动液气阻有很多方面因素，*常见也*直接的原因就是长期用制动控车速，使制动液变高温而引起。制动机连续受压缩后温度上升较快，制动液受热易产生蒸汽，形成气泡，快速制动就感觉有一段空形成，这就是有气压所造成的，当气压随温度上升行驶过多、在长坡上空挡滑行、在多弯道路上左转右拐或路况较好时高速行驶的情况下，尤其容易发生这类现象。

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