后期“钢需”增速将放缓　　3月30日，联防联控机制新闻发布会发布的数据显示，截至3月28日，规模以上工业企业平均开工率达98.6%，人员平均复岗率达89.9%；中小企业复工率达76%。其中，与钢铁行业相关的复工率也大幅提升，机械行业、汽车行业、重大水利工程、中小型水库、铁路、公路、机场建设项目等*工程项目的开工率都超过了90%。　　从基建领域来看，近一段时间，地方政府推进基建项目落地的消息“铺天盖地”，基建总投资金额不断增加，市场各方对后期“钢需”充满期待。　　不过，有业内人士表示，从整体数据上看，今年的基建投资情况与去年相比并没有出现大规模增长。根据各省份下发的2020年投资计划来看，SA268TP410不锈铁钢管价格，目前已明确的基建投资增速仅达到4.4%。据不完全统计，当前已公布的基建项目总数将近1.5万个，较去年增加近800个；总投资额达到76862亿余元，较去年增加3295亿余元，这对体量庞大的基建领域来说并不能称为“大幅增长”。

　尽管钢材库存水平远超往年同期，但其水平并不能完全反映供需关系。在国内，受疫情和春节2个因素的叠加影响，钢材社会库存远超往年同期水平。以螺纹钢为例，截至3月27日，社会库存达到1335.94万吨，较去年同期的872.28万吨增加463.66万吨，增幅超53%。社会库存一定程度上反映了一段时期内的供需结果，但并不能反映供需关系的全部。事实上，尽管社会库存高企，但是随着国内开复工工作的持续推进，市场需求也在快速释放。目前，社会库存在电炉钢持续复产的情况下，已连续2周下降，且降幅有扩大的趋势，从侧面反映了需求的旺盛。

　城市轨道交通方面，《2019年中国内地城轨交通线路概况》显示，截至2019年12月31日，中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路6730.2公里，2019年当年新增运营线路长度为969公里，按照1.1亿元/公里的投资计算，2019年城轨投资完成额可达到1065亿元。

　　2020年作为“十三五”规划收官之年，城市轨道交通新增里程数有望大幅增长，中国城市轨道交通协会预计2020年城轨交通开通规模将超过1000公里，城轨投资完成额或将达到1100亿元。

　　但由于城际高速铁路及城市轨交方面除去投产新线路外，还有在建线路，这一部分的耗钢量很难纳入统计，我们以2020年的高速铁路及城市轨交投资总额来推算各自的耗钢量更为贴切。按照1亿元投资需要消耗钢材0.333万吨计算，城际高速铁路耗钢量约为693万吨，城市轨交耗钢量约为366万吨，合计约为1059万吨，同比增长1.09%。