链条的*

常见情况

一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，传动链条规格说明，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是:"过犹不及"，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是****忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，传动链条规格图片， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，传动链条规格， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮磨得很尖!链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常*上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。

链条按不同的用途和功能区分为传动链、输送链、曳引链和*****链四种。

1.1 传动链

主要用于传递动力的链条。

1.2 输送链

主要用于输送物料的链条。

1.3 曳引链

主要用于拉曳和起重的链条。

1.4 *****链

主要用于*机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

工业链条的轨链是一些大型机械设备必须有的部件，使用它可以减少机器自身对接触面的压力，我们也知道很多时候工业链条的使用年限与它的*有很大的关系。

　　工业链条链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新轨链，以保证良好的啮合，不能只单独更换新轨链或新链轮，否则会造成啮合不好加速新轨链或新链轮的磨损，链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用，从而延长使用时间。

　　新的轨链过长或经使用后伸长，难以调整，高强度传动链条规格，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从轨链背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向，旧的轨链不能与新轨链混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断轨链。轨链在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便****工作条件，以减少磨损。工业链条的链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。