影响热熔型道路标线反光性能的施工因素

　　反光道路标线对于箱助车辆行教是很盆要的。在晚上:中心线可使来往车辆接近时道免碰撞，分道线可引导车辆在车道内高1效率行驶，雨夜高反光防滑涂料制作，面在白天车辆也更加安全、快捷地行胶。国外一项统计数字表明:道路标线与事故相关率为70%，哈尔滨雨夜高反光防滑涂料，能****30%的运输能力。

　　道路标线根据使用涂料类旦分为:常温溶剂型、加热溶剂型、热溶型标线。热熔型道路标线涂料于20世纪50年代中期首先由欧洲开发成功的。我国在20世纪90年代后开始使用，反光热熔标线****1大的特点是涂层厚约1.5-2.5mm，是常温溶剂型标线的10倍，*性好，使用的热熔涂料无溶剂挥发，施工干燥速度快（一般3分钟就可干燥）其有较好的夜间反光性。故较适宜于车辆流分大的城市主于道和离等级公路等使用.目前我国断建高速公路路面标线的施工基本采用热熔型涂料气反光性是反光热熔标线的一项盆要指标，雨夜高反光防滑涂料概述，这除了与所使用的热熔涂料材质、反光玻确珠材料有关.还与施工工艺密切相关，要获得良好反光效果实月不品之事.欲评价某一企业的涂料质或评价某一施工公司的施工水平.只要考查所涂标城夜间反光效果.就大致可得出好坏优劣的初步结论.很据高等级公路反光热熔标线施工经脸。

让标线持续反光

　　为什么要这么做！

　　*玻璃珠粒径大小0.3~0.85mm

　　涂料温度控制不好

　　很容易沉降到标线内部

　　造成初始逆反不达标

　　*在表面达标（使用也不到3个月）

　　增加玻璃珠级配0.85-1.4mm（type3）

　　把玻璃珠级配扩展到0.3~1.4mm

　　涂料温度再也不用控制

　　有多大劲儿

　　你就加多大火

　　料温越高

　　标线越亮

　　（垃圾涂料除外）

　　所形成的标线如下图：

　　（严格控制涂料质量，面撒足量0.3-0.4kg/㎡*玻璃珠做到初始≥150mcd不是问题）

大家仔细看标线表面：

　　面撒均匀分布

　　沉降有序

　　除了大颗粒玻璃珠沉降2/3

　　小颗粒的全部沉降到标线内部

　　让其和内混玻璃珠有个衔接

　　前半年高亮度让0.85-1.4mm表演

　　中间持续反光让0.6-1.18mm表演

　　*持续反光让0.3-0.85和内混玻璃珠衔接

　　持续反光不再是问题

　　当然要注意您的涂料质量

　　及对玻璃珠的粘接力

　　不要再给标线留下坑坑

　　【好消息】*解决让人苦恼的——路面标线持续反光问题

　　上图所形成的标线逆反射系数如下图：

　一周后雨天逆反射系数（注意：无面撒雨夜珠）：