双组份标线涂料——泛指反应型路面双组份标线涂料，生产加工时，采用A、B组份分开包装，路面施工时，A、B组份现场添加固化剂，采用*设备，根据涂料要求进行98:2内混或1:1内混（或外混）喷、刮涂，所形成标线在路面进行化学反应后固化干燥。

　　双组份标线涂料是由含有多个官能团的低分子量的*聚合物在引发剂，双组份标线涂料多少钱，****剂的作用下，与添加的交联剂上的活性官能团反应，形成网状结构的高分子量聚合物为成膜剂的新型标线涂料。它的问世解决了溶剂常温型标线不*，反光效果差，热熔型标线涂料的易污染，重涂性差的难题。

　　双组份标线涂料的特点：

　　1.对环境友好：双组份标线涂料不含溶剂，挥发物含量低，老线复线无需打磨，属于环境友好型产品。

　　2.反光型好：面撒微珠在双组份反应过程中，在分子健力的作用下，使其与标线牢固结合为整体，不易脱落，反光性好。

　　3.耐久性好：单个组份的分子量小，在发生聚合反应前有较好的渗透性，在聚合过程中发生聚合化学反应，使标线与地面牢固成为整体。附着力****，特殊的施工工艺，保证了0.6mm的漆膜厚度有效地保证了一次施工，使用寿命两年的标线寿命。

　　4.*污性好：成膜后形成的超大分子量漆膜饱满、坚固、耐候性好，实验证明在高温100℃

　　以下，漆膜不随气温变化而变化，*污性好，被标线行业称为：瓷玉标线。

　　根据标线类型：

　　1）喷涂型

　　2）突起型

　　3）刮涂型

　　4）结构型

　　5）彩色防滑路面

　　性能指标：

　　双组份标线涂料施工方便，双组份标线涂料价格，使用时基料与固化剂按比例混合，经化学交联反应干燥，形成的漆膜坚硬，与地面及玻璃珠、雨夜具有反光珠有良好的附着力，干燥快，*，耐水，耐酸碱，耐候性好，适合于各种气候条件下。普遍用于水泥路面及沥青路面做长效标线使用。

新标——配方技术指标详解

JT/T280《路面标线涂料》新版标准发布在即，据悉此标准本应在2014年发布。由于标准课题组对此次热熔标线涂料标准并没有像以往那样——拿来主义。而是在参考了全球各个*的热熔标线涂料标准的基础上并结合我国目前道路交通标线的实际存在的问题，经过4年多的时间来论证标准内的每一项数据指标，****终形成标准意见稿。

即没有技术实力的，又不愿意做做试验的，还整天天嗷嗷乱叫的涂料生产厂家，您na，看到这里就可以了——因为你是在被淘汰的序列里。

政策：淘汰一批、整改一批、保留一批

您在那批里面？

一、新标准和旧标准有哪些改变：

1、此次标准规定了热熔反光标线涂料总有机物含量不低于19%；（美国佬要求还要高）（****热熔反光标线涂料的宜用性能，南宫双组份标线涂料，即适合人工手推车施工又兼顾了大型划线施工机械施工、又保证了热熔反光标线的性能）

2、玻璃珠含量不低于30%，预混玻璃珠成圆率不低于80%的强制性指标；（保证了路面反光标线持续反光性能，夜间行车安全第yi位）

3、****了热熔反光标线涂料初始亮度因数不低于0.80，经4小时高温、恒温后不低于0.75的要求；（****路面反光标线白天视觉性能Qd值（在国外版逆反射系数测量仪上有这个数据，RL：夜晚逆反射系数，Qd：白天标线可视认性指标）以及夜间反光性能）

4、*压强度的温度从50℃****到60℃，不论是热熔反光还是热熔突起都要进行高温*压强度测试，同时软化点****到100℃；（****了热熔路面标线耐热变形和耐沾污性能——也就是****了标线的*污性能）

一定程度的****热熔反光标线的*污性能要求。

5、耐热变形：借鉴了《彩色防滑路面涂料》内的热熔防滑型数据指标，涂料高温耐变形性不小于90%（****标线的*污性能、*性能）。

6、修改热熔反光涂料流动性测试方法，提出热熔涂料流动性概念；（控制内混玻璃珠沉降性能、施工易用性能）中*线涂料网整理。

控制内混玻璃珠在涂料内均匀分布，面撒玻璃珠磨损脱落后内混玻璃珠要持续发挥反光作用，双组份标线涂料施工，做到有标线就有反光，保证夜间行车安全。

7、取消了热熔普通型路面标线涂料，只保留热熔反光型和热熔突起型标线涂料（只要是用在公路上的热熔反光标线必须具有持续反光性能，保证夜间行车安全）；

8、增加了路面标线涂料环保指标（参考《路面标线涂料中*物质*》标准）；环保指标对*和挥发性排放会受到控制。

注意：节能减排≠偷工减料。

小结：

表面上看此次标准只是****了有机物含量，玻璃珠含量，亮度因数等，但把所有指标结合在一起的时候，既要保证施工性能，又要保证涂料性能，做起来还是要费些小心思，中*线涂料网整理。

建议大家没事多做做试验，别把技术只停留在嘴上。