地感线圈安装的主要作用是****道闸栏杆由于意外情况砸车,在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。停车管理系统道闸本身还具有防砸车功能,当落杆过程中,遇到一定的阻力时会自动抬杆,从而形成三道防砸车防护。
地感线圈埋设应该注意的事项:
1、地感线圈安装要领
地感线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角,****尖交*线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米,深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。
在埋设电缆时,要留出足够的长度以便连接到车辆检测器,又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后,将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双绞的形式,****少1米20周.道闸引线较大长度不应超过100米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短.埋好线圈以后,无锡道闸,用水泥或沥青封上。
2、如何****线圈串绕:
当道闸两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场叠加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施:
1)将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米;
2)将两个线圈的圈数相差2~3圈,从而使两个线圈的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大;
3)对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.
3、线圈形状
除非条件不允许,探测线圈应该是长方形.两条边长与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米.长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.5米.匝数为4~6匝.相邻的线圈交替4匝和6匝.
4、线圈电缆及接头
停车场系统地感线圈电缆和接头尽量采用多股铜导线.在电缆和接头之间尽可能不要有接线处.如果必须有接线线端,也要保证连接可靠,用烙铁将它们焊接起来,并且放置于防水处.导线线径不小于1.5平方毫米.尽可能采用双层防水线。
由于智能通道闸可以适用于对通道要求比较宽的场合,包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合,以及行动不便者*通道。因为这个特性使其适用性非常强,稍微根据具体场景改造一下,就可以满足用户的个性化需求。
而****场合对道闸闸机的外观要求是非常高的,需要具备非常强的可观赏性。如摆闸外观形态的可塑性是所有闸机中****强的,拦阻体的材料种类丰富,箱体的形态也多样化,根据场所的规格特性很容易设计出美观****的造型。因此,智能摆闸则常用于写字楼、智能楼宇、会所等****场合。此外,摆闸的运作速度快,而且安全性能也非常好,完全能满足****场所道闸的需求。
道闸是停车场系统的一个重要组成部分,在停车场系统中也起到决定性的关键作用。
随着汽车工业的不断发展以及汽车数量的日益剧增,对道闸的质量要求也越来越高。道闸性能及使用寿命更是用户在选购中考虑较多的因素。
传统的道闸采用有冲击的方式刹车,不停车道闸生产厂家,****大影响了产品的寿命。
而德亚T系列工业级道闸采用****1新的变频技术,起落顺滑,停止时不会弹跳,解决了寿命短、维护量大的问题。
工业级道闸指的是以产品的性能、稳定性和*性为出发点进行设计的道闸产品。
多重防砸技术
栏杆机集成防砸线圈,车辆在栏杆臂下能自动监测到有车;栏杆臂下带柔软的聚氨酯材料,智能自动道闸价格,能确保不交流一体化机芯。
一体化机芯,简单可靠,运行平稳噪音低,有效降低电机维护量;
*的*一体机芯传动,能够克服因抖动对电机和齿轮造成的磨损,进一步****设备可靠性。会砸伤行人或车辆;也可选择防砸魔方雷达,进一步****防砸安全等级。
断电自动抬杆、自动关闸
可根据情况选择自动抬杆或自动落杆工功能。断电后,栏杆臂自动升起或落下,无需手摇机构。