道闸常见故障排除

线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，南京道闸厂家，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

断电保护开关断电：当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，广告道闸厂家，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响可靠性和机械寿命。

道闸维修方法与技巧介绍

在电动门和道闸等电路控制系统中，主要包括：操作按键盒、以CPU为核心的控制主板、遥控器及一些传感器构成的检测控制电路等，具有较强的****性和技术性，对一些经验不足的道闸维修人员来说存在着一定的难度。下面小编就给大家介绍下道闸维修的方法与技巧。

道闸维修中常用的基本方法可概括为：一问、二看、三听、四摸、五测。

一问：即询问，在与客户沟通时，先问清机型、品名、损坏原因、故障现象，再据此详加分析，****道闸厂家，以便做到有的放矢，对症下药，少走弯路。主要询问的内容有：何时损坏、是否浸水、是否受过撞击、是否电压过高、是否有人改动、是否操作不当、是否遭受雷击、是否有冒烟现象、是否有异常响声等等。只有在问明原因后，才能确定下一步的检修方法及处理措施。对于雷击、浸水、冒烟、烧保险等故障机型，切不可贸然通电试机，否则将造成机器再次受创、故障扩大。

二看：即观察，打开外壳后，应仔细查看电路板上是否有元件受损。如元件断裂、发黑发黄、引脚相碰、器件松动、连线错误等。有经验的维修人员会根据用户提供的相关信息及故障现象，电动卷闸门道闸厂家，准确地察看部位，麻利地找出故障所在。某些接触不良的故障，可在光线较暗处观察部件是否有火花产生来确定(注：某些接触不良故障，尤其是在电源通电后，因故障点接触不良而产生火花)。

三听：即听声，在控制系统中，大都采用了电磁继电器作为控制器件，在继电器触点切换时会产生清晰的“滴哒”声。如无声或异常，在确定继电器驱动电器无故障后，可判定该继电器不良。

四摸：即触摸，在维修过程中，也经常在通电后用手摸(鼻嗅)某些元件。如稳压IC等集成器件、防雷1管、变压器、驱动二****管等等，以便感觉其温度是否正常，如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定器件不良(注意：对于高电压的元件如可控硅、高压区的元器件，应通电一段时间再断电后迅速触摸，切勿通电时触摸，避免触电事故)。

五测：即测量，指使用****表拧到合适档位，对控制电路进行相关测量。通常采用的方式有测电压、测电路的电阻、测电流等。这是一种综合性逻辑分析手段，可依据各种测量数据准备的找出故障原因及损坏器件。上述维修方法大都能基本掌握，但“测量”一法还是有一定难度的，尤其是在没有原理电路图的情况下，很多刚入道者往往感到“无从下手，一片茫然”。

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