单梁起重机是采用*制造的单梁起重机系列产品。整机结构新颖、工艺性好，操作灵活平稳，安全可靠。如带有马达抓斗作吊具，则可装卸和搬运散粒物品。本产品适用起重量1-32吨，跨度 3米-31米。起重机操纵方式设有地面（分为有线和无线两种）、操纵室操纵，可供用户选用。

联合操纵垂直偏心微动提升装置、水平微调牵引装置，调整钢箱梁拼装缝隙，拼装钢箱梁。(主跨垂直偏心微动提升装置为油缸机构，单梁行吊供应，边跨垂直偏心微动提升装置为导链葫芦机构)。

　 对于起重操作人员来说“啃轨”肯定并不陌生，相信也带来了不小的麻烦;日常工作中几种常见的“啃轨”有一下几种形式以及当出现“啃轨”时调节的办法。

　　1.对大车传动机构进行调整

　　对分别驱动的起重机两组驱动机构装配时松紧应认真调整;两个大车电动机转速差要认真检查修理;两套制动器的松紧要调整适宜;检查减速器、联轴器齿轮磨损情况，更新时两边应同时进行更新;对锥形踏面车轮的安装应注意大头朝内。

　　2.对小车啃轨的修理

　　在单梁起重机主梁下挠后会引起小车的两根轨道距离变小。当轨距小到一定程度时，对于外侧单轮缘的小车，运行时将可能脱轨;对于双轮缘的小车，运行时将产生夹轨现象。这时应采用火焰矫正，*桥架主梁的上拱度，并进行加固，单梁行吊供应，使小车轨距在公差范围内。在采用火焰矫正主梁下挠变形或更换轨道时，注意将主梁中间顶起。

　　3.对因桥架机构变形造成大车啃轨的修理由于大车啃轨的原因较多，修理时应有针对性。如桥架垂直对角线偏差超差时，应使用火焰矫正结构变形。

　　4.对大车轨道的调整

　　应严格按技术要求调整轨道的标高、跨度和直线性；检查螺栓的紧固情况。对于重级工作制和大起重量的起重机应半年检查一次，其他半年至1年检查调整一次。这样才能很好地****大车啃轨。

　　5.对因车轮偏斜造成大车啃轨的修理

　　这时应该分析确定调整哪一个车轮工作量小而效果又好，同时应尽量考虑调整被动车轮。对于车轮水平偏斜的调整，应考虑相互中和抵销的作用。在调整车轮前，首先使用千斤顶将端梁(或平衡梁)顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓进行调整。少量的调整可以松开紧固螺栓，在角轴承箱的键槽内加垫板即可，调整量大时，单梁行吊供应，应将*键板铲开，在键板与端梁弯板之间加垫板来调整。对于垂直偏斜的调整，应调整成两个车轮均向外侧偏斜。这样在桥架结构承载后有利于*车轮与轨道的接触面积。

单梁起重机的可靠性是指单梁起重机的综合质量特性，也是指表征单梁起重机的作业能力的各项参数保持在预定范围内的可靠性。单梁起重机的可靠性包括无故障性、耐久性、维修性和保全性

无故障性是指单梁起重机在一定使用时间内，保持无故障正常作业的质量特性：耐久性是指单梁起重机在规定的技术*和修理条件下，保持正常的工作能力，直到****限状态的质量的质量特性：维修性是指单梁起重机的****故障、探明故障、恢复机器正常的质量特性；保全性是指单梁起重机在保存和运输过程中及过程之后，保持无故障性、耐久性、维修性的能力的质量特性。

单梁起重机的可靠性评价，单梁行吊供应，按发生故障后是否导致严重事故分为两类，用于化工、冶金等处作业的单梁起重机属于一类，用于港口、车站、建筑工地等处作业的单梁起重机属于第二类。