减震橡胶的工作原理

1、吸收震动：主要用在发动机与车身之间的连接，在这种状态下发动机是振动源，减震橡胶的作用是吸收发动机所产生的震动，避免传递到车身上，同时也能够减轻发动机自身的震动。

2、消减震动：这种减震橡胶主要是用在底盘和车身之间的连接，出售桥梁橡胶减震块，底盘车轮是振动源，减震橡胶的作用是将路面与车轮产生的震动通过高阻尼的作用迅速的消减，****震动通过底盘传递到车身。

减震橡胶制品除利用橡胶的高弹性和粘弹性的特别外，还利用橡胶的如下特点：

（1）硫化橡胶与钢相比弹性变形相当大（1000%），而弹性模量仅有3-5MPa.

(2)橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度大于静刚度。

（3）应力-应变曲线为椭圆形滞后曲线，其面积等于各个振动周期转变成热量的动能，称为阻尼，适当的阻尼有利于越过共振区，阻尼的调整可通过橡胶配方设计进行。

（4）橡胶是不可压缩材料，其泊松比约为0.5.

（5）橡胶的动态和静态性能受温度，频率和振幅等因素的影响和制约

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在橡胶应用的开始，人们就是用橡胶隔离来进行减震，但是当时还没有有效的橡胶粘接技术，随着橡胶粘结技术的发展和运用，在1932年出现了较早的橡胶减震制品，减少底盘和引擎产生的震动，内蒙古桥梁橡胶减震块，随后越来越多的金属和橡胶粘接的零件应用于差速器、后轴等驱动系统。在20世纪50年代越来越多的发动机装置得到应用，在1979年成功的将液压装置应用到发动机的悬置系统，使得减震技术得到了很大的发展。