油封密封件的硫化体系

硫化体系是关键，如ding腈胶料，选用DCP过氧化物硫化体系和填加****耐热性的助硫化剂可有效****耐热性。对填充补强体系而言，由于油封要求一定的机械强度、耐撕裂性、良好的*性，常选用高*炉黑、快压出炭黑、与通用炭黑、半补强炭黑、热裂炭黑、*炭黑等并用。

白炭黑也是常选用的填充补强剂，如单用白炭黑，为****机械强度可添加硅wan偶联剂。白炭黑胶料另一优点是与金属骨架材料粘合性较好。对于氟橡胶胶料，不适宜使用细粒子活性炭黑，通常选用粗粒子的热裂炭黑或*炭黑。为增加油封硫化胶料的自润滑性，减小摩擦系数，往往添加石墨粉，二硫化钼等填充材料

橡胶密封件的应用

随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的****，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。

密封制品占汽车用橡胶件重量的25％－28％（除轮胎）。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10－15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。

密封材料的发展

随着科学技术的发展，密封结构的工作条件更加苛刻。由于被密封的流体的温度，压力及腐蚀性大幅度****，传统的密封材料如毛毡、麻丝、石棉丝、油灰等已不能满足使用要求，其逐渐被橡胶及其它合成材料所代替。

橡胶等合成材料一般为高分子聚合物，在大分子链上带有不同特征的官能团（如：氯、氟、qing基、乙烯基、异qing酸基、羟基、羧基、烷氧基等）成为活xing交联点。在催化剂、硫化剂、或高温、高能射线作用下，大分子由线性结构、支化结构转变成空间网状结构，这个过程称为硫化。

硫化后的橡胶或其他合成材料，大分子失去原有的流动性，称为具有高弹变形的弹性体。常用的橡胶及合成材料有：天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁胶、丁qing橡胶、乙丙橡胶、丁基橡胶、聚氨酯橡胶、*酯橡胶、氟橡胶、硅橡胶等。