共有钻豹红、海神蓝、星光黑、钻酷黄四种车身颜色可供车友选择。

DL250外形基本采用了时下****主流ADV的设计元素，不过，与其他车型不同的是，其****的圆形前大灯让整个车头造型显得十分另类，轻骑铃木摩托车怎么样，造成了众人对其褒贬不一的评价。

外观的美丑是个“仁者见仁，智者见智”的问题，不便评论。但全系原厂标配三行李箱设计，这对车辆在行驶中的稳定性还是提供了很好的保证。

DL250 1430mm的轴距和GW250完全一致，而155mm的离地间隙较后者略有降低。

DL250的坐高为795mm，虽然这要比GW250 780mm的坐高高出15mm，但身高1.77m的编辑本人坐在上面仍感觉毫无压力，双脚可全脚掌轻松着地。

“鸟嘴”造型的车头似乎已经成了ADV车型所必须的设计特征之一，不过它并非是宝马****，而是出自1988年铃木的DR-BIG车型。

从实测加速时间可以看到，DF150在前段动力输出很迅猛，0-50km/s略输YS150。但在0-70km/s加速时间为7.0s，比YS150都要快。这个速度段也是城市常用的速度段。在0-90km/s的加速时间上，YS150要快，摩托车，但****速DF150要快。

这是一个犬牙交错的对比，我们很难衡量哪款车究竟更值得，0.4kw的功率差异在实际应用过程中你可能根本体会不到。

值得一提的是，进口铃木摩托车怎么样，三套箱子全部支持快拆设计，只需在插入*的状态下，搬动扶手即可快速完成行李箱的拆装。

油箱容积比GW250*了足足4L，铃木摩托车报价大全集，达到17.3L，再加上发动机本身油耗水平的进一步降低，相信DL250应该会有一个相当乐观的续航里程以方便远行。

节气门依旧采用双拉线式油门设计，位置略有些暴露。

考虑到后行李箱的固定，后扶手和行李箱固定架完全通过铸铝材质整合在了一起，看起来相当坚固。

“侧撑”和“大撑”一个都不能少。

如果说质量和良好口碑是豪爵铃木带给DL250的先天优势的话，那么平易近人的动力输出则是250cc系列留下的好传统。在骑过了DL250之后，我突然明白为什么那么多人的辆摩托车会是GW250。