另外DH150S还有翻转货架/高原版可选,说到这里笔者有个实在的建议;可观的续航里程、*的骑乘感受、充裕的载物空间、皮实可靠的品质,配件店面随处有…进藏利器啊!
而如果你是一个初级用户,或是千万城镇务工者的一员,那么外观朴实、品质做工优良的DH150S会是一个务实之选。它或可以见证你的成长,抑或可以带你去远方。
通路车发展到今天,价格混战已经是很常见的竞争手段,豪爵一直坚持提升内在品质,摩托车,以产品性能说话,对于平凡的通路车依然如此。以务实的态度,制造务实之车便是它的制胜秘诀。 DH150S车型参数:
就因为DL250的这只复古的圆形前大灯,有不少车友亲切地称它为“大眼”。大灯结构简单但却十分****,其内部灯组采用的是欧司朗出品的60W H4灯泡。
负显液晶仪表位于前风挡后部,从白天实际的骑行来看,屏幕亮度很高,日光完全不会影响到显示效果。仪表显示内容相当丰富,只不过转速和挡位显示比例较小,qs110铃木摩托车,造成视觉效果没有机械仪表那样直观。
DL250依旧搭载的是GW250上的那台水冷双缸发动机,进口铃木摩托车方网,功率为18.4kW(25Ps)/8000rpm,扭矩23.4Nm/6500rpm。
通过滚子摇臂、薄型活塞环等多项发动机内部细节的改进,发动机通过减阻降低内耗的办法进一步降低了燃油消耗,根据厂家的说法,DL250上搭载的这台250cc水冷发动机较其他车型上搭载的同型号发动机油耗水平降低5%。
日清的刹车系统基本也和GW250等车型完全一致。
在动力对比层面,国内不少150街车都不同程度存在虚标功率的问题,但豪爵和雅马哈都是守规矩的企业,他们的发动机参数是非常真实的,可以用于直接比较。
YS150搭载的也是雅马哈第四代技术的“创核科技”发动机,采用了电喷系统。功率9.5kw/7500rpm,扭矩为13 N·m/6000rpm。而DF 150所采用的是豪爵新的发动机,功率9.1kw/7500rpm,扭矩12.7N.m/6000rpm。在数据对比层面,豪爵DF150要略输于雅马哈YS150。
而在真实的驾驶数据对比上,之前有媒体也通过D-BOX测试过YS150。我们提取了数据,并进行了对比,得到了以下数据。