另外DH150S还有翻转货架/高原版可选，说到这里笔者有个实在的建议；可观的续航里程、*的骑乘感受、充裕的载物空间、皮实可靠的品质，配件店面随处有…进藏利器啊！

而如果你是一个初级用户，或是千万城镇务工者的一员，那么外观朴实、品质做工优良的DH150S会是一个务实之选。它或可以见证你的成长，抑或可以带你去远方。

通路车发展到今天，价格混战已经是很常见的竞争手段，豪爵一直坚持提升内在品质，摩托车，以产品性能说话，对于平凡的通路车依然如此。以务实的态度，制造务实之车便是它的制胜秘诀。 DH150S车型参数：

就因为DL250的这只复古的圆形前大灯，有不少车友亲切地称它为“大眼”。大灯结构简单但却十分****，其内部灯组采用的是欧司朗出品的60W H4灯泡。

负显液晶仪表位于前风挡后部，从白天实际的骑行来看，屏幕亮度很高，日光完全不会影响到显示效果。仪表显示内容相当丰富，只不过转速和挡位显示比例较小，qs110铃木摩托车，造成视觉效果没有机械仪表那样直观。

DL250依旧搭载的是GW250上的那台水冷双缸发动机，进口铃木摩托车方网，功率为18.4kW（25Ps）/8000rpm，扭矩23.4Nm/6500rpm。

通过滚子摇臂、薄型活塞环等多项发动机内部细节的改进，发动机通过减阻降低内耗的办法进一步降低了燃油消耗，根据厂家的说法，DL250上搭载的这台250cc水冷发动机较其他车型上搭载的同型号发动机油耗水平降低5%。

日清的刹车系统基本也和GW250等车型完全一致。

在动力对比层面，国内不少150街车都不同程度存在虚标功率的问题，但豪爵和雅马哈都是守规矩的企业，他们的发动机参数是非常真实的，可以用于直接比较。

YS150搭载的也是雅马哈第四代技术的“创核科技”发动机，采用了电喷系统。功率9.5kw/7500rpm，扭矩为13 N·m/6000rpm。而DF 150所采用的是豪爵新的发动机，功率9.1kw/7500rpm，扭矩12.7N.m/6000rpm。在数据对比层面，豪爵DF150要略输于雅马哈YS150。

而在真实的驾驶数据对比上，之前有媒体也通过D-BOX测试过YS150。我们提取了数据，并进行了对比，得到了以下数据。