VH125前碟后鼓的制动方式，完全可以满足日常骑行之需，加之前12寸大直径轮毂的有力配合，使得整车的路面适应性得到了****大的提升。不过稍感遗憾的是，豪爵并未给VH125配备手刹驻车系统，由于绵羊车型并不能像跨骑车型一样依靠挡位制动，因此这也给车辆的坡道驻停带来了一定的麻烦。因此47在此希望，厂家后期能对VH125此项功能进行完善，进一步提升整车的实用性。

豪爵为VH125搭载的是一款实际排量为125cc的单缸强制风冷发动机，豪爵宇钻摩托车怎么样，这颗稳健强劲的“芯”，也正是VH125身上的点睛之笔。此款发动机是豪爵125排量段的全新型号，采用了滚子摇臂、曲轴防抖等****技术。为了适应严苛的国Ⅳ排放标准，该款机型还配备了****的闭环电子燃油喷射系统，使得整车燃油经济性更为出色。根据豪爵提供的品牌数据，这款代号为ESS的四行程发动机具有9.3:1的压缩比设定，其功率为6.6kW/7500rpm，扭矩为10N?m/5000rpm。6.5L的油箱容积可实现超过300公里的实际续航里程，百公里综合油耗低至2.06L左右，参数表现较豪爵的以往机型提升明显。

在47的记忆中，豪爵从来没有哪款产品像这辆DF150一样*如此明确，纯玩、纯代步，你在它身上几乎找不到任何工具车的特征，简约的分离式铝合金后扶手设计，更多的是满足产品运动化视觉的审美需求。这样的设计虽然在实用度表现上欠佳，但它的确让整车显得更为运动和时尚。不过根据豪爵的消息，DF150也同时推出了方便搭载的货架版本车型，这无疑会满足更为宽泛的人群使用需求。

对街车来说，良好的操控一直是其产品性能表达的核心所在，正因如此，具有可调功能的一体手把管向来是各类NK车型的标准配置。不过此次豪爵DF150却一反常态地选择了类似跑车的分离式手把设计，并采用了黑色烤漆喷涂工艺，让整车呈现出一种厚重感，再加之DF150手把上的操纵按钮细节工艺****为考究，其****的手感给47留下了深刻的印象。

DF150的油门线采用了双拉线结构

在悬挂系统匹配上，豪爵DF150也做出了突破。常规的前正立式避震器被继续保留，而后悬挂使用了*度表现更佳的双筒式氮气可调避震器，这样的设定不但让产品的可靠性得以延续，同时，也大限度提升了整车的骑乘*度，豪爵750摩托车价格，使得DF150的行走能力得到了进一步的强化。

在国产摩托车领域，要说人气高、*大、口碑好的还要属豪爵了。豪爵与铃木共同筑造了250cc的传奇，现如今，豪爵正朝着大排方向迈进。豪爵大排之路的****作品，摩托车，就是DR300。现全国首批豪爵DR300已经到店。

豪爵DR300目前有红色、蓝色、白色、黑色共4色版本，先期到店的是红色和蓝色款式。DR300是继DR160之后的第二款，因此它的外观和前期推出的DR160差别不大。车身线条刚劲有力，豪爵钻豹摩托车的价格，高耸而饱满的油箱充满力量感，上挑的尾部尽显运动和张扬，配上主流的花色，又是一款时尚运动的街车。