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电动轮椅将电池放空再充电，电动轮椅充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，电动轮椅过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。据业内人士介绍，现在市场上95%的电动代步车都是使用铅酸电池作为动力，铅酸电池容量和气温成正比：电动轮椅铅酸电池电压能发挥到****限，实现放电；冬季气温下降到10摄氏度以下时，电动轮椅 锂电，电池储存的电量大约会减少20%，0摄氏度以下电量会减少30%甚至更多，电动轮椅北京哪有卖的，所以新买或刚用不久的代步车，冬天出现这些问题很正常，没必要更换电池。一般到次年三月份天气转暖后，电池电压会恢复。电池已使用2年甚至更长时间的，就另当别论了。

同样骑行相同里程数，锂电池的价格要高出铅酸电池很多，使用锂电池电动代步车和电动轮椅除了减轻一些自重以外，没有其他优势可言。并且为了行驶平稳安全，电动代步车和电动轮椅本身需要一定的重量，锂电池带来的重量减轻，带来安全隐患的同时，电动代步车和电动轮椅的价格要****很多。

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随着8辆全新的新型新能源公交车顺利完成充电上线运营，南京公交集团新能源公交车采购前测试工作正式拉开序幕。此次测试共投入32辆新能源公交车，将分别在江南公交134路、302路和扬子公交638路、646路线运行测试。

　　参加测试的32辆纯电动车来自南京四家本土企业。由每个生产厂家提供8米级、10米级两个车型，每个车型四辆车。此次车辆外形较以往更靓丽，有流线型车身、有方角小圆弧造型;有的车辆还安装了轮椅踏板并设置轮椅区。

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