机油作为发动机的“血液”,对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用,定期地更换机油对发动机有着重要的保护作用。机油主要储存在油底壳中。当发动机运转后,便会带动机油泵,利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油则会沿着缸壁等途径回到油底壳中,重复循环使用。下面给大家介绍几点汽车润滑油系统的*技巧:
1、汽车润滑系统的大敌:油泥
我们所说的“油泥”,其实是指沉积在汽车机油中,或是吸附在发动机内部的块状、颗粒状的固体。油泥在润滑系统中积聚过多,将会降低机油的散热效果,马石油润滑油加盟,加快发动机的磨损,使机油循环不良,造成发动机噪音变大,继续加剧磨损,****终产生严重的机械故障。可见,油泥对汽车润滑系统乃至发动机的危害都是很大的。
既然油泥对汽车的危害这么大,那么各位车主就很有必要了解一下****油泥形成的*技巧,以及清除润滑系统油泥的有效方法。
2、润滑系统*关键:按时更换机油及滤清器
在润滑系统里面的机油会反复重复地流动润滑,很容易会带有机件磨损的金属末或灰尘等杂质,如不及时清理,这种肮脏的机油反而会加速零件间的磨损。所以,润滑系统的机油油道上都安装了机油滤清器,对机油进行过滤。但时间长了,过滤后的机油一样会变脏,时间一长就会在润滑系统中形成油泥。因此,在车辆行驶一定里程后,车主就必须为车辆更换机油和机滤。
3、使用不合适的机油或劣质机油也会形成油泥
每款车型搭载的发动机,都有其具体的工况要求,在不同环境不同温度的条件下,需要使用合适等级和粘度的机油。若车主不依照发动机的工况要求使用机油,那么机油不仅不能起到润滑的作用,而且还会形成油泥,****终损坏发动机。
此外,有些车主贪便宜,从网上买来一些低价劣质机油为爱车换上,这也是一种伤车的行为。这些劣质机油不仅没有足够的润滑能力,车用润滑油加盟,而且特别容易形成油泥,损坏润滑系统和发动机。
国际上通常是以API的标准来确定发动机油的品质分类标准。API是美国石油学会的简写。API把车用机油分为柴油机油,用“C”表示,CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4;汽油机油,用“S”表示,SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步,机油的品质也有一个****的过程,字母顺序代表机油品质的发展,统一润滑油加盟指南,字母越往后表示品质越高,目前汽油引擎的*标准是SJ,于1996年通过。柴油机油由早先的C*发展到目前的CH-4。通常机油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字样,表示既可用于汽油发动机,也可用于柴油发动机。润滑油的具体分类为冬季用油6种,夏季用油4种,黄南润滑油加盟,冬夏通用油16种。
其中:
1.冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的气温越低;
2.夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的气温越高;