机油作为发动机的“血液”，对发动机油具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用，定期地更换机油对发动机有着重要的保护作用。机油主要储存在油底壳中。当发动机运转后，便会带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部位。润滑后的机油则会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。下面给大家介绍几点汽车润滑油系统的*技巧：

　　1、汽车润滑系统的大敌：油泥

　　我们所说的“油泥”，其实是指沉积在汽车机油中，或是吸附在发动机内部的块状、颗粒状的固体。油泥在润滑系统中积聚过多，将会降低机油的散热效果，马石油润滑油加盟，加快发动机的磨损，使机油循环不良，造成发动机噪音变大，继续加剧磨损，****终产生严重的机械故障。可见，油泥对汽车润滑系统乃至发动机的危害都是很大的。

　　既然油泥对汽车的危害这么大，那么各位车主就很有必要了解一下****油泥形成的*技巧，以及清除润滑系统油泥的有效方法。

　　2、润滑系统*关键：按时更换机油及滤清器

　　在润滑系统里面的机油会反复重复地流动润滑，很容易会带有机件磨损的金属末或灰尘等杂质，如不及时清理，这种肮脏的机油反而会加速零件间的磨损。所以，润滑系统的机油油道上都安装了机油滤清器，对机油进行过滤。但时间长了，过滤后的机油一样会变脏，时间一长就会在润滑系统中形成油泥。因此，在车辆行驶一定里程后，车主就必须为车辆更换机油和机滤。

　　3、使用不合适的机油或劣质机油也会形成油泥

　　每款车型搭载的发动机，都有其具体的工况要求，在不同环境不同温度的条件下，需要使用合适等级和粘度的机油。若车主不依照发动机的工况要求使用机油，那么机油不仅不能起到润滑的作用，而且还会形成油泥，****终损坏发动机。

　　此外，有些车主贪便宜，从网上买来一些低价劣质机油为爱车换上，这也是一种伤车的行为。这些劣质机油不仅没有足够的润滑能力，车用润滑油加盟，而且特别容易形成油泥，损坏润滑系统和发动机。

国际上通常是以API的标准来确定发动机油的品质分类标准。API是美国石油学会的简写。API把车用机油分为柴油机油，用“C”表示，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4；汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步，机油的品质也有一个****的过程，字母顺序代表机油品质的发展，统一润滑油加盟指南，字母越往后表示品质越高，目前汽油引擎的*标准是SJ，于1996年通过。柴油机油由早先的C*发展到目前的CH-4。通常机油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字样，表示既可用于汽油发动机，也可用于柴油发动机。润滑油的具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，黄南润滑油加盟，冬夏通用油16种。

其中:

1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的气温越低；

2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的气温越高；