1油膜容易*

润滑油粘度小，在高位摩擦表面上，不易形成足够厚的油膜，油膜承载力较差，在荷载作用下容易被*，使机件得不到正常润滑，会增加磨损。

2密封性不好

润滑油粘度小，密封性就会差，气缸容易漏气，*润滑油加盟，这不仅会使功率下降，还容易导致废气窜入曲轴箱，使润滑油稀释和污染。

3加大润滑油消耗量

润滑油粘度小，密封性不好，蒸发性又大，这样就容易使气缸壁上（特别是气缸壁上部高温区）的润滑油窜入燃烧室，造成烧机油，不但增加润滑油的消耗量，还造成燃烧不完全，燃烧室积碳增加，排气冒黑烟或蓝烟，发动机功率下降。

4由此可见，发动机润滑油粘度过大或过小都不好，必须选择适宜，这个“适宜粘度”是指在零部件的摩擦表面上能够形成足够厚的油膜，保证机件的正常运转。

W代表低温流动性，5W代表零下35度都能用，30是黏度

黏度：一般日韩系汽车发动机闭性好，用的黏度会稍微低一点，一般20、30的居多，德系、美系的车一般黏度高一点，40的多一些；

低温流动性：要看区域，润滑油加盟店，一般中国北方地区比如黑龙江、辽宁等冬天在零下40度以上的，建议用0W，其他地区低温度不低于零下35度的，5W是够了的；

等级：机油分为矿物油、半合成、全合成，全合成机油质量等级是高的，一般带涡轮增压的汽车建议用全合成的机油，全合成机油对车的保护是好的，但是也不是所有车都建议全合成的，吴忠润滑油加盟，有些则半合成或者矿物油就够了；

还有就是有些车主夏季会用黏度稍微高一个等级的机油，其实现在很多机油都是四季通用，不一定一到夏季就要更换机油黏度，一定要跳出这个怪圈。