一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期，赤峰导热油OEM，全合成的油可以到8000-10000公里时再更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效。

　　新车及刚刚大修完的车辆在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。

　　加注机油时，要注意机油的量不可太多或太少，应在油尺的“低”位与“满”位之间，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力，并加快燃烧室积碳的形成。

业精于勤，320合成导热油OEM，荒于戏。行成于思，毁于随。

机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。

　　前几年，矿物油曾以其经济的价格和较强的通用性在国内被广为使用，但近些年由于高科技的应用以及缸体制造技术的提升，所以基本上只有一些中低档车才仍旧使用矿物油，全合成油早已被列为标配。

　　全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度，340高温导热油OEM，给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，高温导热油OEM，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。

　　机油不可混加

　　一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。

　　不同厂商生产的机油不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加*磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。

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