螺杆空压机有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。本文分享螺杆空压机常见故障****处理，及主要部件维护*的注意事项。

螺杆空压机主要部件有：空气过滤器，低压转子，5w-20全合成机油，中间冷却器，电子马达，高压转子，后冷却器，传动部件，齿轮箱，调节器控制系统，安全阀及消音外壳等。

螺杆空压机常见故障及处理如下：

空气输出温度过高

?降低空气输入温度。增加空压机房的通风，在空压机房的房顶加排气罩，用来排除热气，控制室内温度不要过高，特别在炎热的夏季，空压机房的温度不要超过40℃。

?降低冷却水的输入温度，冬季水温保持在18℃，夏季水温保持在24℃。

?增加冷却水的流量，经测算，冷却水输入温度和输出温度差15℃，冷却水流量为3.7升/秒。

?清理冷却水中的水垢或脏的沉淀物。在冷却水中加入去垢剂疏通冷却水系统。

油温过高

空压机有油温保护设置，5w-30全合成机油，油温超过70℃时会造成空压机频繁关机，原因是油冷却器失效。由于油冷却器内冷却水管路较细，结垢后不易清理，造成油温降不下来。

更换油冷却器费用很高。某厂经过试验，拆下油冷却器后，在去垢剂中浸泡一天，再用小水泵将带压力的水打入油冷却器中反复冲洗，可将水垢去除。用此方法，该单位空压机没有更换过油冷却器，夏季油温也可控制在60℃以下。

空气过滤器频繁失效

压缩机开始使用时，空气过滤器只能使用一个月就失效。经分析是周围空气环境较脏。为此在空压机空气过滤器上方加上网罩（预过滤器），以延长过滤器的使用时间。

双螺杆空压机跳停

双螺杆空压机在工作期间也能正常供风，5w-40 全合成 机油，但有时突然跳停。首先，检查电动机部分，没有发现明显问题；再检查压缩机温度自动保护和压力自动调节系统，温控部分正常。

经拆检压力调节阀和减荷阀，发现减荷阀内部用于承受压力调节压差的橡胶薄膜损坏，膜上有一小孔。由于橡胶膜损坏，在供风压力变换时，空压机进风口大小不能够及时调整，机组负荷与柴油机功率不匹配，引起柴油机过载保护跳停，更换减荷阀内橡胶薄膜后，故障排除。

开机后立即跳停，偶尔能正常开机，工作一段时间后仍跳停。经检查，润滑油温度和排气压力不高，将温度保护开关暂时短路，跳停现象消失。这表明是温度高引起的跳停，但是感觉不到润滑油散热器散出的热量。

排查润滑油路，温度保护开关和温控阀正常，更换了油过滤器滤芯，清洗了散热片，故障依旧。在对止回阀进行解体检查，发现同样是承受润滑油前后压差的橡胶薄膜损坏，更换后故障排除。

由此可见：空压机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。

1：机油加得越多越好吗？

发动机润滑油面的正常高度是在油尺上下刻线之间，为了保持润滑油油面高度正常，应经常检查、及时补充，以免油位过低造成润滑不足。但是，也应切忌添加过量，油位过高。

油位过高，会使曲轴的搅油阻力*，造成油温过高，缩短机油寿命；

由于阻力*，还会降低发动机马力，重庆合成机油，增加燃油消耗；

过多的润滑油因泼溅作用加强而窜入燃烧室，在燃烧室、活塞环区形成大量积碳，引起发动机一系列故障；

此外，过多的机油在剧烈的搅动下，还会产生较多泡沫，影响润滑及散热。吸进燃烧室。

2：SN级所代表的含义是什么？

这是美国石油学会制定的在于体现润滑油等级的标准。字母S用来表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保护等级，有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它们的分类表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前高等级的润滑油就是SN级。

与API SM相比较，新的API SN规格在活塞的清洁性能方面****了14%以上。能更有效减少积碳保护涡轮增压器。SN级机油的适应性更广，大程度地延缓机油对密封材料的老化影响，减少了机油泄漏并进一步降低排放。

3：润滑油的颜色有何含义？

单看润滑油的颜色并无特殊含义，应该综合考虑多种因素，比如提炼过程和基础油的类型、使用的添加剂。用过的润滑油含有许多悬浮颗粒，颜色就会变深——原因就是润滑油清洁引擎，使其中的碳微粒等高温燃烧产生的沉淀物保持悬浮，这样才能****在引擎表面形成沉积。