简单来说，机油是发动机的一种润滑油。由于发动机的部件都以金属质料制成，要是没有润滑的话，金属与金属摩擦很容易使部件造成*，并且这种*具有不可逆性，无法恢复；因此必须要依赖机油在部件上形成一层油膜，来润滑、保护零部件。

以上说法可能大家都知道，但要是要说到机油的作用，它不单单只有润滑一种。机油共有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。

机油的六大作用

1、润滑减摩

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温

机油能够将热量带回机油再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洁清洗

****清净分散性能，快速分散引擎积碳并*油泥、磨损金属颗粒等产生，更利于环境和降低汽车尾气的排放。

4、防锈防蚀

润滑油的吸附在零件表面****水、空气、酸性物质及*气体与零件接触。

5、密封防漏

机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和****外界的污染物进入。

6、引擎高速运转

降低活塞轴瓦在高温高速下的磨损，降低引擎噪音，使摩擦和运转更加宁静顺畅。

润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。

清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。

冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热；

密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，****燃烧后的废气窜入曲轴箱；

防锈防蚀：好机油能够粘附零部件表面****、空气、酸性物质及*气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，柴油发动机润滑油厂家，保护引擎。

减震缓冲：当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

综合以上机油的六大作用，我们不难理解为什么要为发动机更换机油，原因在于机油可以起到清洁分散以及散热的作用。

在机油吸取了发动机的热量之后，机油的油温就会升高，而油温过高会使机油的粘度降低，油膜的形成也会变得困难并且不稳定容易*碎。

在这时如果存在于机油中的金属碎屑未被过滤，就会被带到发动机中参与运转，让本身形成困难且易*裂的油膜更是雪上加霜，很容易让发动机的零部件受到较大的伤害。

耐润提醒您：机油必须定期更换。

****近好多朋友后台给我留言，我车子就是五六万块钱，我想待车子好一点，有没有必要用这个全合成的机油？这个挺有意思的。

****近好多朋友后台给我留言，机油润滑油厂家，我车子就是五六万块钱，我想待车子好一点，有没有必要用这个全合成的机油？这个挺有意思的。

我在想女生用*的时候，好像是越年轻用的越便宜，越*的时候反而是用的越贵的。

机油粘度和是否全合成没关系

首先很多朋友都说，便宜的车子用全合成就是浪费，全合成机油太稀了，矿物油反而是比较粘稠。

这样的话你这个车子装配工艺没那么好，间隙比较大，润滑油厂家代理，用粘稠点比较好，稀的烧机油的。

但实际上机油的粘度只是看标号的，它和是不是全合成油、矿物油是没有一点的关系的。

全合成不是稀，而是粘度更稳定

打个比方，机油标号一般都是AW-B，润滑油厂家，5W-30前面的A越小就是低温流动性越好，后面的B越高就是高温的粘度或者润滑效果更好。

机油的粘度会随着温度的变化而变化，衡量这个幅度的指标叫做粘度指数，粘度指数越高，那么粘度受温度影响就越小，它的流动性也就是越好的。

矿物油的粘度指数集中在120到160，给你做个参考对比，全合成的粘度指数大多在160以上，比矿物油高一点。

所以说全合成在各种温度下的流动性都很好，自然显得比矿物油感觉上更稀，其实是流得更顺畅而已，这是好事情。