机油存放在桶里，只要符合储存条件，一般情况保质期是5年。但是，一旦机油倒入发动机里，半年或者一年机油就会发生变化。到底是什么原因导致机油变质？汽车机油的更换周期受什么影响呢？发动机运转时的高温、高压的运行环境会时机油慢慢失去润滑、等功能，5w-40 上海大众汽油机油，导致机油变质。有的朋友会问，更换机油的成本不小，如何能有效减少这部分的*费用呢？是不是可以延长机油的换油周期？接下来，耐润润滑油厂家就为大家简单介绍一下影响汽车机油更换周期有哪些因素。

耐润润滑油厂家告诉你：汽车机油的更换周期受什么影响？

****：发动机运转的累计时间会影响换油周期。机油装到发动机里，如果永远不启动，那么它的更换周期大概和开了封的机油差不多，5w-40汽油机油，虽然5年到不了，但是3年肯定没问题。只有发动机运转起来，才会产生高温、高压和摩擦。因此，发动机运转的累计时间就成为影响换油周期的重要指标。

第二：发动机的运行工况会影响换油周期。怠速运转和6000转的高速运转对于机油的损耗明显是不一样的。高温高压条件下，摩擦的频率和强度，差异就会呈几何倍数增加。温柔驾驶的方式和驾驶的方式相比，机油损害的速度差异非常大。

第三：发动机强化程度会影响换油周期。车的发动机油更换周期肯定要比家用轿车短，因为高强化程度的发动机更高温、更高压，剪切力也更强，对机油的损害就更大。

第四：环境温度、湿度、空气质量等会影响换油周期。

第五：机油的品质会影响换油周期。通常来说使用全合成机油的发动机换油周期****长，半合成其次，矿物油****短。

优点

1、合成油的粘度指数更高，所以黏温特性更好，高温时润滑更充足，低温下流动性好（室温条件下外观感觉比同级别矿物油稀）。

2、耐润合成油大大地延长了换油周期，虽然在机油上增加了投入，但减少了更换机油和滤清器的次数。

3、合成油因其蒸发损失小，所以机油消耗低，减少了添加剂有的繁琐，并且能更好地保护三元催化器等昂贵的废弃控制系统部件。

4、合成油适应更高负荷的发动机，汽油机油，还拥有更强的*高温*剪切能力，在发动机高速运转下，机油也不会损失黏度，对发动机的保护。

种类

合成润滑油****早用以满足军事需要，但随着工业的高速发展，合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。主要种类有以下几种：

1、聚α-烯烃：用作润滑油基础油****常见的一种合成烃，有α-烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，*水解能力强，积痰少。而且与矿物油有良好的相容性。主要用于车用润滑油、工业润滑油。

2、合成酯：酯类油****早用作航空涡轮发动机润滑油，5w30汽油机油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为：多远醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为：多远醇酯、双酯。通常来说，合成酯具有以下优异的性能：粘度指数高，闪点高，倾点低、低温流动性好，更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，残碳少，润滑性能优异，毒性****低，环保、生物降解性能好。缺点是*水解性能差，对橡胶件的相容性一般。主要用于车用润滑油、工业润滑油。

3、聚醚：聚醚的使用范围很广，是应用****广的合成基础油，通过开环均聚或共聚制得，可分为水溶性聚醚、水不溶性聚醚和油溶性聚醚。聚醚具有很多优异的性能：很高的粘度指数，优异的润滑性能，高闪点、低倾点、更宽的工作温度范围，对橡胶件相容性较好，毒性很低，残炭少，高温可以完全挥发掉，不留残余。由于起分子结构可以量身定做，分子量可大可小，因此，可制得不同的聚醚以满足不同的使用要求。

分辨方法

全合成有的基础油聚烯类（Poly-Alfa-Olefine）或酯类（Easter）因为能和矿物油相融，所以一般人用肉眼很难区分是不是全合成油，目前的主要分辨方法是从价钱上区分，因为合成油的基础油生产成本很高，所以全合成机油的市场零售价通常超过300元/4升，半合成机油的市场零售价也在250元/4升左右；另外，普通矿物油在使用至3000公里时性能开始衰减，行驶至5000公里时会明显觉得发动机的阻力*，而全合成机油是在8000公里时，性能开始下降。

合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油*的优势。