平面二次包络环面蜗杆减速机的检修

我们在使用减速机的时候，要时常注意减速机的使用情况，对于连续工作的减速机，在运转过程中应经常检查油温，当油温超过90度时应立即停机检查，二次包络优点，排除故障或更换润滑油后方能继续工作。

公司生产的蜗杆副齿型参数由计算机优先选择，蜗杆副、减速机及蜗轮由计算机辅助设计，环面蜗杆*机床及工艺路线对蜗杆及蜗轮滚刀进行与其形原理完成加工，不需要任何修型。产品质量有可靠保证。

TP系列平面蜗轮 蜗杆减速机、减速器的减速比选择有较大的范围，二次包络效率，在设计中使用环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速机中有较大的传动比选择。高质量的材质及热处理方法，我们在对减速机蜗杆进行氮化和热处理的时候，一般的过程是蜗杆用高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心浇铸磷锡青铜等，二次包络生产，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。

德州金宇减速机的新举措：

蜗杆的齿面是经过氮化热处理后精制而成，二次包络，齿面硬度HRC≥58，高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。

精度磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度Ra0.8.高质量的蜗杆几何尺寸和表面粗糙度，保证*防止大负荷时油膜*。

蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。