厂家对高速波形护栏板材料的质量要求

高速公路波形梁护栏板已成为高速公路上的必需品，那么它的材料质量都有哪些要求呢？下面润金公司就为大家详细讲解一下：

（一）波形梁护栏板、立柱和防阻块

波形梁护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓（指立柱与护栏之间的连接螺栓）所用的钢材为Q235普通碳素结构钢，其技术条件应符合《碳素结构图》的规定，钢材屈服点不应小于235Mpa，*拉强度应在385）460Mpa范围。弯曲半径在不超过1.5倍的时候不发生裂纹。

（二）高强螺栓、螺母及垫圈

高强螺栓（指护栏板之间的拼接螺栓）的材料应为45号钢或20MnTtB钢，钢材屈服点不应小于990Mpa，波形护栏每米价格，*拉强度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收缩率为42%洛氏硬度HRC33-99.

大家都知道护栏板是在室外使用的设施，因此在露天的环境下，不得不接受阳光暴晒、风吹雨淋等自然环境的侵袭，如果护栏板的耐腐蚀性不够优，即使是使用年头不长的护栏板，也会出现干裂、生锈等问题，看起来非常老旧不美观，影响这个公路的视觉效果。相比而言，喷塑护栏板的防腐性能比一般的护栏板要强的多，这种超的耐腐蚀性基于其生产工艺中的重防腐处理，解决了传统普通护栏板容易生锈、断裂的问题，这种护栏板表面喷涂的是全聚酯粉末，同时内部涂层利用热镀锌处理，在这样的结构下，通过静电喷涂而与基体相连，使得护栏板具有非常优的防腐蚀性。

高速公路护栏板涂装目的是利用涂层的屏蔽作用使基体与环境隔离，防止外界腐蚀性介质接触漆膜下面的金属基体。但金属底材在加工、运输和贮存的过程中，表面存在不同程度的油污、锈蚀、氧化皮、污垢等污染物，这些物质如不去除，将会影响底材的涂装和涂层的寿命。如底材除油不清，会使磷化上膜不全、粉层附着不好，表面容易产生缩孔，使水、氧气和离子会穿透涂层进入金属表面，造成底材腐蚀。底材除锈不清，残存在金属表面的氧化物会蔓延扩展，疏松的氧化物会使涂层脱落而降低附着力和耐蚀性。底材磷化不好，磷化膜的微孔结构和耐蚀性受损，涂层的附着力和耐蚀性降低。同样，后清洗不干净，基材表面残留有酸、碱会使涂膜起泡，与金属的界面被*，加速金属在涂层下的腐蚀。因此，搞好涂装前处理是确保涂层耐蚀性的关键。据有关*验证，各种因素对涂层寿命的影响是：表面处理占49.5%，其它因素占有26.5%，其余才是涂料本身的性能和质量。由此可见，涂装前处理十分重要，必须充分重视。

高速护栏的*作用：

一、是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越*分隔带驶入对向车道，

二、是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次 事故的可能性，

三、是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，

四、是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。

冠县润金交通设施有限公司产品齐全，镀锌，塑料，喷塑，浸塑等各种防腐处理的双波板，三波板立柱及柱帽、防阻块、托架、端头等及配套小件，产品种类齐全，能够满足客户各种个性化配套需求。品种齐全的产品结构:从原材料进口至产品成型，各个环节、各道工序均*自检，并设立专职人员进行抽检，二波形护栏板价格，层层把关*地确保了我们产品的*品质。

简单来说就是为了保障车辆在行驶中的安全，所做的防护设施；*的说就是利用立柱的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

护栏板护栏板一般都是用热镀锌钢板来制作的，热镀锌有着持久*、可靠性好、省时省力、韧性强、成本低等的优势，波形护栏每吨价格，这样的材料很好的用到了防护设施上来，且热镀锌优点是防腐能力强，在恶劣的环境中防腐的年限很长，经得起风吹日晒。而我们公路的防护正需要这样的材料。有了护栏大大的降低了公路上事故的频率，挽救了许多的司机、乘客的生命，功不可没。

护栏**的形式-半刚性护栏。它是一种以波纹状钢护栏相互拼接并由主柱支撑的连续结构。这种机构的作用是起到了缓冲和吸收车辆碰撞产生的能量，使得车辆按正确的方向行驶。从而避免交通事故的发生。

高速公路护栏板是由两片波形钢护栏板和两根立柱组成的，具体的结构是立柱夹在波形钢护栏之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护的作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观大方。

高速公路护栏板产品分类规格：

路侧波形梁护栏，波形梁护栏。按防撞等级分类：路侧波形梁护栏可分为B、A、SB、SA、SS五个等级，高速公路防撞护栏一般用的是冷弯型钢产品。更持久、*和耐腐蚀，护栏，非常适合在高速公路上的使用。

波形梁护栏按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和*分隔带护栏。按防撞等级一般可分为*和B级。*护栏是属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用；B级用于一般的公路路段。按照行业标JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱的相信说明：热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层

厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌 纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。平均镀层附着量 g/m2板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

路侧波形梁钢护栏板设置原则

　　波形梁钢护栏板 设置原则路侧护栏

　　(l)车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。

　　(2)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：

　　①二级及以*级公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的I区方格阴影范围之内的路段；

　　②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。

　　(3)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：

　　①二级及以*级公路边坡坡度和路堤高度在图4.2.1的II区斜线阴影范围以内的路段；

　　②高速公路、一缀公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；

　　③二级及以*级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段；