*近，青海高速公路养护部门掀起新一轮路域环境整治新高潮，对全省高速公路沿线环境进行集中整治，并取得了显著效果。

　　到目前为止，共清理垃圾38946立方、*分隔带及边坡313.5公里、疏通涵洞230道、塌方780立方，刷新沿线交安设施27724平米、收费岛69座、*隔离带应急栅栏29个，补植绿化带苗木131948株，清洗标志牌3102块，*跳车、沉陷35663平米，更换桥梁伸缩缝11道，维修加固桥涵通道8道，利用热再生设备集中维修车辙、裂缝等路面病害379851平米，施划标线60700平米，调整波形护栏线形约80万延米，更换波形梁护栏4440片，安装标志牌104块、防眩网2856米、防眩板1045套、桥梁防抛网480米、钢式伸缩护栏1166米、隔离墩971个。

乐都服务区外墙粉刷4800平米，安装宣传路域整治等相关内容的电子显示屏2块，施划停车区标线1600平米，新增设标志牌18套，隔离墩170个，服务区新植树木3261株，宿根花卉900平米。

冠县润金交通设施生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的*水平，质量保障，第，欢迎致电或来厂参观！

无论是在高速公路还是在城市道路上，一般都会修建一系列高速护栏板段，这样以便在车辆发生失控操作不当的情况时冲向护栏时不至于发生更坏的情况，但一般的高速公路高速护栏板设施承受撞击力度大，能起到一定的缓冲作用，同时容易受损，撞击毁损程度大，*成本高，高速波形护栏板，影响其使用性能及使用寿命。

　　镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放，镀锌层受损后，鹤壁护栏，在24小时内用高浓度锌涂补，必要时予以更换。安装时，先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。

　　高速护栏板装置，包括横梁及设置在横梁两侧的支撑柱，支撑柱底部安装有底座，波形护栏工程，底座为加重底座，其底座下部还设有抓地装置，横梁下部安装有钢绞线，钢绞线两端固定在支撑柱上，钢绞线下部横向设有管道结构，支撑柱上开有对应管道结构的通孔，管道结构两端位于通孔内，管道结构下部竖向设有若干钢制护栏段，钢制护栏段通过螺栓结构固定在支撑柱上，钢制护栏段底部连接在预留管上。

　　高速护栏板支架其实就是我们说的桥梁护栏支架，因其是目前公路桥梁交通安全设备中*主流的防撞设施而得名。同时也有桥梁高速护栏板支架、铸铁护栏支架、铸钢护栏支架、景观护栏支架、牛角护栏支架、公路桥梁高速护栏板等不同称法。高速护栏板支架按安装位置可分为公路防撞铸铁护栏支架和*分隔带护栏两种。

　　高速护栏板装置的优点在于：本防撞栏装置强度高，刚度大，耐腐蚀强，能起到双层防护作用，且抓地性能良好，二波波形护栏板，不易因强烈的冲击力而造成损坏，且具有一定的缓冲力，能有效减少汽车等失控冲向护栏时造成的受损情况。

　　高速护栏板属于安全保护设施，在各大高速公路边都可以见到。由于应用的特殊性，因此对于其标准要求都非常注重。那么大家知道这种护栏板到底有何标准要求吗？什么样的产品才属于合格产品呢？

　　目前，按照性能结构可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种形式，它助于高速行车安全及提高行车*度，同时也符合了高速公路桥梁景观设计要求。行业内对于这一块要求比较严格，制订了相关标准要求：

　　1、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg； 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

　　2、高速护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。

　　3、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。

　　高速护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。对于波形板来说，安装很普遍，而其安装中不可缺少的就是波形板的各种零件。波形板的零件包括立柱、防雨帽、防阻块与托架、端头、螺栓，每个零件在实际的波形板应用过程中都要很重要的作用。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

在安装波形护栏时发现与设计立柱要求不符合，设计要求是1.95m埋设要求1.25m~但是在施工时发现个别混杂了1.4m的，埋设只有0.7m！这个存在很大的安全隐患。如何在安装后识别它立柱的长度？

1．表面质量检测

表面质量的检测方法通常用目测、手感来判断，必要时可用卡尺来测量其外观缺陷。检测主要内容包括材料性能、外观质量及加工成型要求三个方面。

（1）原材料性能

要求被测产品必须附有原基底钢材的材料质量检验单和出厂合格证书。每片波形梁板均在其两端分别标明生产厂家、时间等标志。

（2）外观质量

波形梁钢护栏的冷弯黑色构件表面无裂纹。气泡、折叠、夹杂和端面分层，允许有不大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。表面缺陷允许用修磨方法清理，其整深度不大于公称厚度，剪切断面及安装孔不允许有卷边或严重毛刺.

冠县润金交通设施有限公司位于山东省冠县新世纪工业园区，经交通检测中心批准，*生产高速公路护栏板、高速护栏板、立柱、防阻块、横隔梁、柱帽、端头、法兰立柱、防眩板支架、高速护栏板*螺栓、缆索护栏等高速护栏等交通安全配套产品。

公司现在拥有波形梁冷轧成型生产线2条，热浸镀锌生产线2条，热浸镀铝生产线1条，静电喷塑流水线2条，浸塑造生产线1条，年生产镀锌喷塑护栏板30余万吨，配套小件300万套，可供6000公里高速公司施工使用。公司于2008年获得ISO9001质量体系认证，拥有*的检测设备和完善的质量管理体系，为产品提供可靠的*，产品远销四川，贵州，云南，甘肃，宁夏，新疆，西藏，安徽，湖北，东北，广东等地。

公司本着以客户三个满意为基本原则：“产品质量的满意，产品价格的满意，售后服务的满意”，不断加强企业内部的综合竞争力。在竞争中求发展，在挑战中谋机遇，我们将秉承不断自我完善，以高标准、高质量来严格管理公司，以严苛的质量，优惠的价格竭诚为客户服务，实现合作共赢。

护栏立柱，由立柱、顶帽和底座组成，立柱的上端与顶帽插接，立柱的下端安装在底座上，立柱的至少一个侧面的两侧设置有卡槽，并在该侧面上插装有插片，且插片的两侧位于卡槽内。

材料：低碳钢丝、铝镁合金丝。

纺织及特点：编织焊接而成，具有防腐、防老化、*晒、耐候等特点。

防腐形式有电镀、热镀、喷塑、浸塑。

用途:主要用于高速公路和、铁路、桥梁两侧的防护带；机场、港口、码头的安全防护；市政建设中的公园、草坪、动物园、池湖、道路、及住宅区的隔离与防护；宾馆、酒店、超市、娱乐场所的防护与装饰。

立柱规格：立柱直径x 立柱厚度 x 立柱长度

法兰立柱规格：114/140mm x 4mm x750mm

双波板适配圆立柱：114mmx4.0mmx1200mm;140mmx4.5mmx2150mm

三波板适配圆立柱：140mmx4.5mmx1500mm

方立柱：130mm x 130mm x 6mm

立柱安装：

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应*，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱*后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

冠县润金交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的办公环境，以全新的管理模式，完善 的技术，周到的服务，*的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的*水平。