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从现阶段的状况看，看好广西省启航安全通道的地域并不是重庆市一家。前不久，我国（河南省）自由贸易区试点区交流会暨新项目签字仪式上，郑州市公布将协同广西防城港市市投运“桂郑欧”路线。

依据方案，郑州市和广西防城港市将充分发挥分别国际性安全通道和产业链优点，构建*、广西省至中华核心区甚至欧州的现代物流安全通道，波兹南Lech Poznan中欧班列公司，推动彼此資源相辅相成。在促进广西省变成南北方全线贯通的关键门户网另外，也协助郑州市建立在中华核心区至西北启航安全通道的关键节点影响力。

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大连市做为沿海港口，其铁路货运的比较发达关键获益于区位因素。因为靠着韩日脸朝乌克兰及远东地区，波兹南Lech Poznan中欧班列运输，依靠大连市“铁海货运”的方法，日本或日企能够比传统式国际海运节省一半的時间抵达欧州。

依据公布报导，瑞安到波兹南Lech Poznan中欧班列，2017年一月启用的“三星班列”，原始环节仅仅为三星电子在乌克兰卡卢加州沃尔西诺的加工厂出示专享服务项目，但如今早已升級为大连港-沃尔西诺的公共性国际联运，均值每个月10班，波兹南Lech Poznan中欧班列专线，诸多日本电子器件公司挑选根据“铁海货运”方法进行运输物流。

17年，武汉市始发的中欧班列也有一定的提高。17年九月份末，本地早已传出总计122列汉新欧国际联运，与上年全年度给出总产量差不多。

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疫情仍在发展趋势全过程中，从目前状况看来，中欧班列对航空公司的及时性运送的生产者剩余较为显著，其要求获得支撑点；此外，因为国际海运遭受阻隔，这种订单信息也向中欧班列迁移。

例如，综合性成本费和时效性的考虑到，2020年想到根据中欧班列（成都市）总计推送近3000TEU的电脑外设商品，比上年提高79%。其笔记本电脑、台式电脑、计算机配件等商品根据中欧班列（成都市）出入口慢慢增加。另外受疫情危害，国际海运订单信息也迁移到铁路货运。

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