在常用的道路灌缝胶硬度测试中还有一个测试硬度的方式就是显微硬度。从名称就可以看出它是一个关于测量硬度的方式，有机灌缝胶，因为它准确度比较高，适用于测试微小的零部件、表面的渗碳等，裂缝修补灌缝胶，因此它的名字就取名于显微硬度测试方式。它适用于测试那些特殊的形状和材料的硬度。每种测试方式都有适合自己的岗位，它们也是根据各个地方的不同需要应运而生的。对这些硬度测试做一些总结，希望对大家有所帮助。对于较软的金属硬度测试用布氏硬度；而对于比较硬的金属测试中需要用到洛氏硬度；中等的硬度测试里氏硬度是****适合的。范围****广的就是维氏硬度，它几乎适用于所有的硬度测试，只是它的精度度要低一些；而显微硬度就是针对精度比较高的硬度测试，对于精密的仪器就需要显微硬度上场了。这些硬度测试在不同的范围，都有自己的用武之地。

很多时候道路已经损坏，但又不能及时用路面灌缝胶修补，还不能禁止交通。如果遇到这一情况，简单短期的解决方式就是在公路的表层撒上一层石屑，先将其稳压。保证公路的表面均匀平整，避免通行的车辆对公路进一步的伤害。这只是在工期紧或者自然条件不允许的情况下使用的，灌缝胶，这只是短时间内的应急解决方式，在可以施工的条件下还是使用路面灌缝胶及时将道路修补好。加强各种配比料的生产管理工作也是重中之重，因为公路就是配比料相互混合组合起来的，他们的质量是公路质量好坏的根基。清洁均匀的材料是在公路整修的材料，保证同一个工程使用相同的配料，环保灌缝胶，而不是各个厂家采购的混合料，这样质量和性能不一的材料组合起来肯定会造成公路质量的不均匀。搅拌的场所也要选用硬化好的地面上，做好必要的防雨和防水措施。加强每一项质量检查和管理工作，肉眼检查和机械设备检查都要做到步步到位。